Ο Διάδρομος 8 είναι εθνική προτεραιότητα για τη Βουλγαρία, λέει το βουλγαρικό υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, διαψεύδοντας τα σημερινά δημοσιεύματα μέσων ενημέρωσης ότι η Βουλγαρία εγκαταλείπει την κατασκευή του Διαδρόμου σε όλη τη χώρα και ότι έχει αναβάλει τις κατασκευαστικές δραστηριότητες στον σιδηρόδρομο προς την πΓΔΜ.

Ο ισχυρισμός ότι η Βουλγαρία ανέβαλε τον εκσυγχρονισμό του βουλγαρικού τμήματος θεωρείται από το υπουργείο ως εικασία των μέσων ενημέρωσης. μεταφέρω, εκφράζω «Bgness».

«Το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών καταβάλλει προσπάθειες εδώ και χρόνια για την ανάπτυξη του Διαδρόμου 8, που συνδέει την Αδριατική Θάλασσα με τη Μαύρη Θάλασσα μέσω της Αλβανίας, της Δημοκρατίας της Βόρειας Μακεδονίας και της Βουλγαρίας. Από τα συνολικά 1220 χιλιόμετρα σιδηροδρόμου, περισσότερο από το ήμισυ του μήκους του - 747 χιλιόμετρα, βρίσκεται στο έδαφος της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας. Από αυτά, απομένουν να κατασκευαστούν μόνο 2,5 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής – από το Gjueshevo έως το Deve Bair (τα σύνορα με τη Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας). Το τμήμα χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του Προγράμματος Συνδεσιμότητας Μεταφορών 2021-2027 και θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα έως το 2029. Για σύγκριση, το τμήμα που λείπει στο έδαφος της Δημοκρατίας της Μακεδονίας είναι περίπου 70 χιλιόμετρα», ανακοίνωσε το υπουργείο.

Σύμφωνα με τις βουλγαρικές αρχές, η σιδηροδρομική γραμμή Radomir - Gjueshevo βρίσκεται σε λειτουργία και μετά την ολοκλήρωση του τμήματος μήκους 2,5 χιλιομέτρων από το Gjueshevo έως το Deve Bair, θα μπορεί να συνδεθεί με το δίκτυο του φορέα εκμετάλλευσης της Δημοκρατίας της Μακεδονίας μέσω διασυνοριακής σήραγγας.

«Στις 15 Ιανουαρίου 2025. Σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία, η Βουλγαρία υπέβαλε στη Δημοκρατία της Μακεδονίας σχέδιο συμφωνίας για μια διασυνοριακή σιδηροδρομική σήραγγα με τη Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας, η οποία προϋποθέτει ότι τα μέρη έχουν κοινό στόχο - την κατασκευή διασυνοριακής σιδηροδρομικής σήραγγας μεταξύ της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας και της Δημοκρατίας της Βόρειας Μακεδονίας στη συνοριακή περιοχή, συμπεριλαμβανομένης της υλοποίησης δημόσιας προμήθειας για την κατασκευή και την επίβλεψη των μερών η κατασκευασμένη εγκατάσταση θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της ΕΕ και του ΝΑΤΟ για αυτού του είδους τις υποδομές. «Μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει επίσημη απάντηση από το RSM», αναφέρει το υπουργείο.

Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών της ΠΓΔΜ, Aleksandar Nikoloski, αξιολόγησε σήμερα την απόφαση της βουλγαρικής κυβέρνησης να ανακατευθύνει κονδύλια για την ανακατασκευή του τμήματος από τη Σόφια στο Πέρνικ και από το Πέρνικ στο Ραντομίρ στην κατασκευή σιδηροδρόμου από τη Σόφια στο Μπουργκάς ως πολιτικό μήνυμα σχετικά με τη δέσμευσή τους ή μάλλον την έλλειψη δέσμευσης για την κατασκευή του σιδηροδρομικού διαδρόμου8.

«Έχουν σταλεί επιστολές στην Ευρωπαϊκή Αντιπροσωπεία, στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα Μεταφορών, αλλά και στις δύο τράπεζες, την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης, αφού η βουλγαρική κυβέρνηση ενημέρωσε χθες ότι δεν προβλέπονται κεφάλαια για τη σιδηροδρομική γραμμή που θα συνδέει τη Σόφια με τα Σκόπια μέσω του σιδηροδρομικού διαδρόμου 8», είπε ο Νικολόσκι.