Σκοπιανοί κακομεταχειρίζονται στα κολασμένα λεωφορεία, δεν υπάρχουν κλιματιστικά ή εξυπηρετούν μόνο για «στολισμό»

Φωτογραφία: Δωρεάν Τύπος / Dragan Mitreski

Η JSP «Σκόπια» δεν θέλει καν να απαντήσει γιατί τα κλιματιστικά στα οχήματα δεν ανάβουν, είναι χαλασμένα ή εξοικονομούν καύσιμα. Μάλλον, σύμφωνα με αυτούς, οι πολίτες δεν αξίζουν μια τέτοια απάντηση, να σιωπούν, να υποφέρουν και να χαίρονται που υπάρχουν καθόλου λεωφορεία.

Στον καύσωνα του Ιουνίου των Σκοπίων, οι πολίτες κακοποιούνται στο μέγιστο βαθμό στα λεωφορεία που οι αρχές της πόλης αποκαλούν αστικές συγκοινωνίες. Ιδρωμένοι, εξουθενωμένοι, στα όρια των νεύρων σχεδόν στους συν 40 βαθμούς Κελσίου, αφού περιμένουν μισή ώρα λεωφορείο, καβαλάνε σε καυτά «κονσέρβες», γιατί οι περισσότεροι δεν έχουν κλιματισμό.

Έτσι είναι ανεξαιρέτως η κατάσταση σε όλα τα λεωφορεία των ιδιωτικών μεταφορέων και στην πλειονότητα των λεωφορείων του JSP «Σκόπια». Την ίδια ώρα, η δημόσια επιχείρηση δεν θέλει καν να απαντήσει γιατί τα κλιματιστικά στα οχήματα δεν ανάβουν, είναι χαλασμένα ή εξοικονομούν καύσιμα. Μάλλον, σύμφωνα με αυτούς, οι πολίτες δεν αξίζουν μια τέτοια απάντηση, να σιωπούν, να υποφέρουν και να χαίρονται που υπάρχουν καθόλου λεωφορεία.

Σχετικά με τα λεωφορεία των ιδιωτικών μεταφορέων, με τα οποία η δήμαρχος Danela Arsovska σύναψε νέα σύμβαση πριν από ένα χρόνο, υποστήριξε ότι θα κινούνται με τα υπάρχοντα οχήματα, αλλά έχουν υποχρέωση να τα εκσυγχρονίσουν, οπότε ορισμένοι από τους μεταφορείς, όπως τόνισε τότε, έχουν ήδη αρχίσει να βελτιώνουν τον στόλο τους, άρχισαν να παίρνουν δάνεια.

Φωτογραφία: Ελεύθερος Τύπος / Marina Damcheska

Το ότι τίποτα δεν έχει βελτιωθεί μαρτυρούν οι πολίτες που τα χρησιμοποιούν καθημερινά, ειδικά στα δρομολόγια που οι γραμμές εξυπηρετούνται μόνο από ιδιωτικούς αερομεταφορείς. Τα λεωφορεία είναι όπως λέει ο κόσμος «τσακισμένα», και είτε δεν έχουν καθόλου κλιματιστικά είτε αν έχουν, δεν τα κυκλοφορούν γιατί εξοικονομούν καύσιμα. Αυτή είναι η ποιότητα που εισέπραξαν οι Σκοπιανοί μετά τις περσινές διαπραγματεύσεις και συμφωνίες του δημάρχου με τους μεταφορείς. Προφανώς δεν έχουν τεθεί κριτήρια σχετικά με τις συνθήκες μεταφοράς των επιβατών ή αλλιώς δεν τηρείται η συμφωνία.

Τα προβλήματα στις συγκοινωνίες συνεχίζονται: τα λεωφορεία είναι βρώμικα και χωρίς κλιματισμό και οι ελεγκτές αγενείς, καταγγέλλουν οι πολίτες

Αλλά η JSP «Σκόπια» είναι μια δημόσια επιχείρηση της πόλης, πληρώνεται από τον προϋπολογισμό της πόλης, κυρίως επιδοτήσεις σε ετήσιο επίπεδο, χρήματα των πολιτών, εισρέουν στα ταμεία της JSP. Στη συνέχεια, οι πολίτες πληρώνουν για τη μεταφορά, πληρώνουν για μηνιαία εισιτήρια και σε αντάλλαγμα λαμβάνουν χαμηλής ποιότητας και μη λειτουργική μεταφορά. Μοναδική εξαίρεση αποτελούν τα 33 λεωφορεία «man» που αγοράστηκαν πριν από περίπου τρία χρόνια, στα οποία ο επιβάτης μπορεί να νιώθει άνετα ενώ οδηγεί στην επιθυμητή διαδρομή.

Στα διώροφα, στα σπάνια που είναι ανοιχτό το κλιματιστικό, όπως λέει ένας Σκοπιανός, δεν ξέρει κανείς αν είναι καλύτερο να έχει ή να μην έχει κλιματισμό.

Τα περισσότερα ανοίγματα από τα οποία φυσάει το κλιματιστικό είναι σπασμένα, δηλαδή δεν έχουν ψησταριές, άρα φυσάει τόσο δυνατά από τις τρύπες που παγώνει ο εγκέφαλος του ανθρώπου. Μέσα στα πλήθη δεν υπάρχει πού να βρεις καταφύγιο - το να κάθεσαι και να στέκεσαι είναι εξίσου απαίσια. Στη συνέχεια, σε αυτή την κατάσταση βγαίνεις στη ζέστη. Και μετά οι άνθρωποι καταρρέουν στους δρόμους, μετά καταρρέουν. Μπορούν τουλάχιστον να φτιάξουν κάτι, είναι κρίμα. Γι' αυτό λέω, δεν ξέρει κανείς τι είναι καλύτερο, αλλά φυσικά είναι τρομερό στα λεωφορεία αυτή την περίοδο - λέει ο Ζόραν από το αεροδρόμιο.

Αστικά διώροφα λεωφορεία JSP σε αρχείο / Φωτογραφία: "Ελεύθερος Τύπος" - Dragan Mitreski

Κι αν κάποιος ταξιδεύει σε μικρότερη απόσταση, κάπως θα αντέξει, αλλά είναι αφόρητο για τους προαστιακούς. Η Μίρα από τα Σκόπια αφηγείται το ταξίδι της στη γραμμή 53 του λεωφορείου από το Κέντρο Μεταφορών προς το Κατλάνοβο.

Σε αυτή τη γραμμή κινείται λεωφορείο JSP, χωρίς φυσικά κλιματισμό. Στο Κατλάνοβο, πολλοί πολίτες έχουν εξοχικές κατοικίες, κάποιοι από τους κατοίκους εργάζονται στα Σκόπια, οι ηλικιωμένοι ταξιδεύουν στην Κατλάνοβσκα Μπάνια. Δεν μπορείς καν να φανταστείς πώς είναι να ταξιδεύεις με αυτό το λεωφορείο μετά τη δουλειά σε αυτή τη ζέστη. Το ταξίδι διαρκεί τουλάχιστον μία ώρα, ανάλογα με την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Έχει πολύ ζέστη έξω, αλλά είναι κόλαση μέσα στο λεωφορείο. Δεν υποστηρίζει τον εαυτό του. Ο οδηγός εργάζεται στις ίδιες συνθήκες όλη την ημέρα και είναι κατά κάποιο τρόπο υπεύθυνος για την ασφάλεια αυτών που οδηγεί. Μετά βίας επιζήσαμε από τη βόλτα και όταν φτάσαμε στο Κατλάνοβο, κυριολεκτικά επιτεθήκαμε στο πλησιέστερο τοπικό κατάστημα για να αγοράσουμε νερό - λέει η συνομιλήτριά μας, επισημαίνοντας ότι χρησιμοποιεί το λεωφορείο περιστασιακά, αλλά ότι λυπάται για τους ανθρώπους που αναγκάζονται να επιβιώσουν. αυτή την παρενόχληση κάθε μέρα.

Οι πολίτες διαμαρτύρονται, αλλά η JSP και η πόλη των Σκοπίων με επικεφαλής τον δήμαρχο δεν αντιδρούν. Κανείς δεν ενδιαφέρεται για τις ανάγκες των Σκοπιανών. Η συγκοινωνία με τα δημόσια λεωφορεία βρίσκεται στο «χείλος της αβύσσου» και κάποιος θα πρέπει να αναλάβει την ευθύνη, αργά ή γρήγορα, γιατί οι πολίτες δεν αξίζουν αυτό που τους συμβαίνει καθημερινά.

Αγαπητέ αναγνώστη,

Η πρόσβασή μας στο περιεχόμενο ιστού είναι δωρεάν, γιατί πιστεύουμε στην ισότητα στην πληροφόρηση, ανεξάρτητα από το αν κάποιος μπορεί να πληρώσει ή όχι. Ως εκ τούτου, για να συνεχίσουμε το έργο μας, ζητάμε τη στήριξη της αναγνωστικής μας κοινότητας στηρίζοντας οικονομικά τον Ελεύθερο Τύπο. Γίνετε μέλος του Sloboden Pechat για να βοηθήσετε τις εγκαταστάσεις που θα μας επιτρέψουν να παρέχουμε μακροπρόθεσμες και ποιοτικές πληροφορίες και ΜΑΖΙ ας εξασφαλίσουμε μια ελεύθερη και ανεξάρτητη φωνή που θα είναι ΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΛΑΟΥ.

ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΤΕ ΕΝΑΝ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΤΥΠΟ.
ΜΕ ΑΡΧΙΚΟ ΠΟΣΟ 100 ΔΕΝΑΡ

Βίντεο της ημέρας