Καλώ τόσο τις κυβερνήσεις των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής όσο και της Τουρκίας να πουν εάν κάποια από αυτές ή οι εταιρείες τους που συμμετέχουν στην κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων έχουν κάνει απαιτήσεις από τη χώρα μας τα τελευταία δύο χρόνια, καθώς προετοιμαζόμαστε για αυτό το μεγαλύτερο έργο υποδομής ever, αξίας 1,3 XNUMX δισ. ευρώ.

Αυτό το κάλεσμα του Πρωθυπουργού Dimitar Kovachevski είναι ουσιαστικά μια απάντηση σε ερώτηση δημοσιογράφου, σχετικά με την επίβλεψη της κατασκευής αυτοκινητοδρόμων από τους διαδρόμους 8 και 10D. Αμφιβολίες για το αν όλα είναι νόμιμα προέκυψαν αφού χθες η Εισαγγελία Δίωξης Οργανωμένου Εγκλήματος και Διαφθοράς (ΙΩΓΟΚΚ) άνοιξε δικογραφία για την υπόθεση αυτή βάσει μαγνητοφωνημένης φωνής.

Ο πρωθυπουργός Kovacevski κάλεσε για άλλη μια φορά τους αρμόδιους θεσμούς «να ελέγξουν όλο αυτό το έργο».

- Απάντησα τρεις φορές, χθες και σε κοινοβουλευτική ερώτηση και τώρα θα απαντήσω για τέταρτη φορά. Ο ανάδοχος «Μπέχτελ και Ένκα» επελέγη με ειδικό νόμο στη Βουλή που υποστήριξαν όλοι οι βουλευτές και επικυρώθηκε από το Συνταγματικό Δικαστήριο. Δεύτερον, η εποπτική αρχή επιλέχθηκε σε μια διαδικασία κατά την οποία τηρήθηκαν όλες οι νόμιμες διαδικασίες από τους αρμόδιους φορείς, με επικεφαλής τη Δημόσια Επιχείρηση Κρατικών Οδών. Στη διαδικασία αυτή συμμετείχαν τρεις εταιρείες και μία επιλέχθηκε με βάση τις πρόνοιες του διαγωνισμού. Έχει επίσης εφαρμοστεί διοικητική διαδικασία και όλα τα δεδομένα είναι διαθέσιμα στο κοινό μέσω του Γραφείου Δημοσίων Συμβάσεων. Δεδομένου ότι εμφανίστηκαν πληροφορίες, κυρίως από την αντιπολίτευση, αλλά και από τα μέσα ενημέρωσης, είπα τότε και τώρα ότι όλα τα θεσμικά όργανα που έχουν δικαιοδοσία να ελέγξουν όλο αυτό το έργο, πράγμα που σημαίνει ότι είπα ότι η Εισαγγελία και η Επιτροπή Καταπολέμησης της Διαφθοράς θα πρέπει επίσης να ενεργήσει προκειμένου να διερευνηθούν όλοι οι ισχυρισμοί - είπε ο Κοβάτσεφσκι.

Επανέλαβε ότι η Κυβέρνηση θα καταθέσει όλα τα έγγραφα για τις προηγούμενες διαδικασίες της τελευταίας διετίας στην Επιτροπή Καταπολέμησης της Διαφθοράς.

- Βουλευτής του VMRO-DPMNE είπε ότι ζητήθηκαν κονδύλια από παντού, πιθανότατα σε ρητορικό παροξυσμό, οπότε εκτός από τους θεσμούς, κάλεσα και τις κυβερνήσεις των ΗΠΑ και της Τουρκίας να πουν εάν κάποια από αυτές ή οι εταιρείες έχουν ζητήσει κάτι. τα τελευταία δύο χρόνια. Μιλάμε για ένα έργο που για πρώτη φορά θα επιτρέψει επιτέλους την υποδομή σύνδεση του Διαδρόμου 8 και με αυτό παρέχουμε έξοδο στα λιμάνια του Δυρραχίου και του Μπουργκάς και πλέον έχουμε μόνο έξοδο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης - είπε ο Κοβάτσεφσκι .

Lefkov: Οι όροι του διαγωνισμού άλλαξαν στη μέση της διαδικασίας

Ο βουλευτής Mile Lefkov απευθύνθηκε χθες στον πρωθυπουργό Kovacevski με κοινοβουλευτική ερώτηση - πιστεύει ότι πρέπει να ανοίξει άμεσα έρευνα για την παρακολούθηση ύψους 22 εκατομμυρίων ευρώ.

– Οι όροι του διαγωνισμού άλλαξαν στη μέση της διαδικασίας για να κερδίσει τον διαγωνισμό μια χαμένη εταιρεία. Υποψίες για νόθευση διαγωνισμών έχουν εγερθεί από διάφορα μέσα ενημέρωσης και βλέπουμε ότι το κράτος και όσοι υποτίθεται ότι καταπολεμούν τη διαφθορά, κυρίως η Εισαγγελία, σιωπούν. Και γι' αυτό ακριβώς έχουμε χαμηλή εμπιστοσύνη στην Εισαγγελία - είπε ο βουλευτής Lefkov από το VMRO-DPMNE.

Η Εισαγγελία Δίωξης Οργανωμένου Εγκλήματος και Διαφθοράς ανέφερε χθες ότι έχει ανοίξει δικογραφία για εποπτεία των αυτοκινητοδρόμων μετά από υπόδειξη, προκειμένου να ελεγχθούν οι καταγγελίες που δημοσιοποιούνται. Η υπόθεση ανατέθηκε στον αρμόδιο εισαγγελέα.

Η Εισαγγελία ανέφερε στο «Sloboden Pechat» ότι είναι πολύ νωρίς για οποιαδήποτε συμπεράσματα και να μοιραστούν πληροφορίες με το κοινό σε αυτό το αρχικό στάδιο, στο οποίο αναμένεται η εισαγγελική απόφαση αν θα υπάρξει έρευνα ή όχι.

Η Επιτροπή Καταπολέμησης της Διαφθοράς λέει ότι άνοιξε υπόθεση αφού έλαβε αναφορά για τον τρόπο με τον οποίο επιλέχθηκε η εταιρεία να επιβλέψει την κατασκευή. Η υπόθεση έχει παραχωρηθεί και η διαδικασία είναι σε εξέλιξη, λένε από εκεί.

Τι έγραψαν τα ΜΜΕ για τις εταιρείες που επιλέχθηκαν για επίβλεψη κατασκευής

Η κοινοπραξία που κέρδισε τον διαγωνισμό για την επίβλεψη της κατασκευής των αυτοκινητοδρόμων και υπέγραψε συμφωνία με την κυβέρνηση στις 2 Φεβρουαρίου, ηγείται η ιταλική «IRD Engineering» και σε αυτήν συμμετέχουν άλλες τρεις εταιρείες - η ισπανική «Eptisa» και δύο Μακεδονικές εταιρείες, «Electra Solutions» και Euro Consulting. Αναλύοντας τη διαθέσιμη τεκμηρίωση, τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι οι μηνιαίες και οι εφάπαξ αμοιβές για την επίβλεψη είναι τεράστιες, δηλαδή οι τέσσερις κύριοι επιβλέποντες μηχανικοί θα λαμβάνουν 20 χιλιάδες ευρώ το μήνα, ότι δεν υπάρχουν στοιχεία για την πραγματογνωμοσύνη 23 εμπειρογνωμόνων. συνολικά 81 όσο οι εταιρείες που κέρδισαν τον διαγωνισμό και οι υπεργολάβοι που προσελήφθησαν επιπλέον. Τα ΜΜΕ έγραψαν επίσης ότι η «Electra Solutions» ισχυρίζεται στην προσφορά και στη σύμβαση ότι έχει 32 υπαλλήλους, εκ των οποίων οι 27 μηχανικοί και στον ετήσιο απολογισμό του περασμένου έτους αναφέρει ότι οι εργαζόμενοι είναι μόνο δύο κατά μέσο όρο.

Επίσης, για τη μία από τις τέσσερις εταιρείες της εποπτείας, την «Επτίσα», το 2020 η Κυβέρνηση έλαβε απόφαση με την οποία απαγορεύτηκε σε κρατικούς και τοπικούς φορείς να την κάνουν διαγωνισμούς αξίας άνω του ενός εκατομμυρίου ευρώ λόγω «παράνομου ανήθικη και ανεύθυνη ενέργεια στην επίβλεψη των εργασιών στον σιδηρόδρομο Κουμάνοβο - Μπελακόβτσε», και μετά από λίγους μήνες η Κυβέρνηση ακύρωσε την απόφαση. Ανακοινώθηκε επίσης ότι ένας από τους ιδιοκτήτες της "Euro consulting", ο Branislav Dimitrijevic, προσλήφθηκε στην Αρμενία ως επικεφαλής ομάδας στη γαλλο-ισπανική κοινοπραξία "Savezh-Eptisa" για ένα μεγάλο έργο υποδομής, για το οποίο η αρμενική εισαγγελία έχει κατέθεσε κατηγορητήριο και ο Ντιμιτρίγιοβιτς διώκεται για το αδίκημα της "διέπραξης απάτης σε μεγάλη κλίμακα".

Όλα αυτά τα γραπτά τους τελευταίους μήνες δεν ήταν αρκετά για να ξεκινήσει έρευνα η JOGOKK, της οποίας ηγείται ο Ισλάμ Αμπάζι από πριν από τρεις μήνες, αφού ακούστηκε μια φωνή, αλλά περίμεναν κάποιον να κάνει μήνυση και δήλωσαν τα ΜΜΕ ότι παρακολουθούν όλες τις πληροφορίες και δηλώσεις και εφόσον διαπιστωθούν στοιχεία αξιόποινης πράξης θα κινηθεί η κατάλληλη διαδικασία.

Ο ανάδοχος «Bechtel and Enka», σύμφωνα με τον ειδικό νόμο, θα σχεδιάσει και θα κατασκευάσει τους αυτοκινητόδρομους Τέτοβο - Γκόστιβαρ, Στρούγκα - Qafasan, καθώς και Prilep - Bitola και η κυβέρνηση αναμένει ότι θα ολοκληρωθούν σε πέντε χρόνια.