Η «μάχη» για νέα λεωφορεία συνεχίζεται ενώ οι πολίτες εκλιπαρούν για κανονικές μετακινήσεις

Η Danela Arsovska σε συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου των Σκοπίων / Φωτογραφία: Sloboden Pechat/Dragan Mitreski

Ο Δήμος των Σκοπίων κατηγόρησε σήμερα ότι ο Πρόεδρος του Συμβουλίου Τράικο Σλαβέσκι, αντίθετα με τον Κανονισμό και το Καταστατικό, δεν έθεσε στην ημερήσια διάταξη της επόμενης συνεδρίασης την πρόταση για την αγορά νέων φιλικών προς το περιβάλλον λεωφορείων και είπε ο Σλαβέσκι. «Ελεύθερος Τύπος» ότι ο Κανονισμός ερμηνεύεται από τον Πρόεδρο του Συμβουλίου και ότι η τοποθέτηση της ίδιας πρότασης στην ημερήσια διάταξη για 18η φορά είναι ο τυπικός ορισμός της παραφροσύνης όταν το ίδιο πράγμα επαναλαμβάνεται με την προσδοκία ότι το τελικό αποτέλεσμα θα Γίνε διαφορετικός.

Ο δήμαρχος Danela Arsovskκαι πάλι στην επόμενη συνεδρίαση του Συμβουλίου προτείνει να ψηφίσουν οι δημοτικοί σύμβουλοι την αγορά νέων οικολογικών λεωφορείων με δάνειο από τον Δήμο των Σκοπίων σε εγχώρια τράπεζα, πρόταση για την οποία οι δημοτικοί σύμβουλοι έχουν ψηφίσει μέχρι στιγμής περίπου 20 φορές και δεν ψήφισε. Όμως ο Πρόεδρος του Συμβουλίου, Τράικο Σλαβέσκι, κράτησε τον λόγο του και αυτή η πρόταση δεν ήταν στην ημερήσια διάταξη της επόμενης 49ης συνόδου, που θα διεξαχθεί την Τετάρτη 19 Ιουνίου.

Μετά την τελευταία ψηφοφορία στην τελευταία συνεδρίαση, όταν για πολλοστή φορά η πρόταση υποστηρίχθηκε από λίγους μόνο δημοτικούς συμβούλους, ο Σλαβέσκι είπε κατηγορηματικά ότι όσο είναι πρόεδρος του Συμβουλίου, δεν θα επιτρέψει να μπει αυτό το θέμα στην ημερήσια διάταξη μιας συνεδρία ξανά.

Για τον Δήμο των Σκοπίων και για τη Δήμαρχο Danela Arsovska, που κατηγορεί συνεχώς τους συμβούλους του VMRO-DPMNE για την κατάσταση στην πόλη, αυτό αντιπροσωπεύει παραβίαση του εσωτερικού κανονισμού του Συμβουλίου.

 Αν και έχει κατατεθεί απόφαση για νέα λεωφορεία για την επόμενη συνεδρίαση, ο Πρόεδρος του Συμβουλίου Trajko Slaveski, αντίθετα με τον Κανονισμό και το Καταστατικό, δεν θέτει καθόλου το θέμα στην ημερήσια διάταξη προς ψηφοφορία, αυξάνοντας έτσι τη δυσαρέσκεια. των Σκοπιανών λόγω των ερειπωμένων λεωφορείων. Την αποκλειστική ευθύνη μετά από δύο και πλέον χρόνια για την έλλειψη λεωφορείων στα μέσα μαζικής μεταφοράς έχουν οι σύμβουλοι του VMRO-DPMNE, που είναι η αρχή και η πλειοψηφία στην πόλη των Σκοπίων και από τους οποίους εξαρτάται αν θα υπάρξουν νέα οικολογικά λεωφορεία και καλύτερες συγκοινωνίες - αναφέρει η ανακοίνωση του Δήμου Σκοπίων .

Από εκεί υποστηρίζουν επίσης ότι η Arsovska για να ενθαρρύνει τους συμβούλους του VMRO DPMNE να ψηφίσουν για την υλοποίηση των υποσχέσεων που έχουν δώσει για νέα λεωφορεία, τους προτείνει σε κάθε συνεδρίαση η τράπεζα που θα χρηματοδοτήσει το έργο καθώς και Οι όροι των προμηθειών θα πρέπει να επιλέξουν οι ίδιοι τους δημοτικούς συμβούλους γιατί μόνο αυτοί μπορούν να πάρουν αυτή την απόφαση και να βοηθήσουν τους Σκοπιανούς να μην περιμένουν ούτε λεπτό παραπάνω στους σταθμούς των λεωφορείων.

Η Αρσόφσκα δεν υποχωρεί: Τα λεωφορεία θα είναι θέμα στην ημερήσια διάταξη σε κάθε συνεδρίαση μέχρι να το ψηφίσουν οι δημοτικοί σύμβουλοι

Ανεξάρτητα από τον ισχυρισμό του Δήμου, όλοι όσοι παρακολουθούν τις συνεδριάσεις του Συμβουλίου γνωρίζουν ότι η δήμαρχος δεν εμφανίστηκε στις τελευταίες συνεδριάσεις και πριν από αυτό παρευρέθηκε πολύ σπάνια. Την τελευταία εξήγηση για τον πιθανό τρόπο δανεισμού των λεωφορείων έδωσε πριν από σχεδόν δύο χρόνια, όταν αυτή η πρόταση ήταν πρώτη στην ημερήσια διάταξη.

Ο Τράικο Σλαβέσκι λέει ότι δεν υπάρχει παραβίαση του Κανονισμού του Συμβουλίου, διότι ο Κανονισμός ερμηνεύεται από τον Πρόεδρο του Συμβουλίου.

Είπα και στην προηγούμενη συνεδρίαση, 18 φορές ότι το ίδιο κείμενο που δεν περνά από τους δημοτικούς συμβούλους προτείνεται στην ημερήσια διάταξη, αυτός είναι ο τυπικός ορισμός της παραφροσύνης – να επαναλάβουμε το ίδιο πράγμα με την προσδοκία ότι το αποτέλεσμα θα είναι διαφορετικό. Μέχρι στιγμής, μόνο 6-7 δημοτικοί σύμβουλοι έχουν εκφράσει την άποψή τους για αυτό το σημείο και είμαστε 45. Όσον αφορά το γεγονός ότι εργάζομαι αντίθετα με τον Κανονισμό, ο Κανονισμός αναφέρει ότι ο Πρόεδρος του Συμβουλίου ερμηνεύει τον Κανονισμό, ώστε να μπορώ να αποφασίσω αν θα βρεθεί κάποιο σημείο στην ημερήσια διάταξη ή όχι. Στην επόμενη συνεδρίαση, αν κάποιος το κρίνει ότι πρέπει, μπορεί να το προτείνει στην ημερήσια διάταξη, οπότε αν λάβει την υποστήριξη της πλειοψηφίας των δημοτικών συμβούλων, σε αυτή την περίπτωση θα είναι μέρος της ημερήσιας διάταξης - λέει ο Σλαβέσκι για το «Sloboden Pechat».

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο δήμαρχος κατηγορεί συνεχώς τους συμβούλους του VMRO-DPMNE ότι δεν ψηφίζουν, αλλά ούτε το SDSM και άλλοι δημοτικοί σύμβουλοι ψηφίζουν, μόνο ένας πολύ μικρός αριθμός δημοτικών συμβούλων δίνει τη στήριξή του.

Η Αρσόβσκα έμεινε χωρίς νέα λεωφορεία, το συμβούλιο δεν έδωσε άδεια να τα αγοράσει με τραπεζικό δάνειο

Το φθινόπωρο, η Arsovska καυχήθηκε ότι η υποσχεθείσα δωρεάν δημόσια συγκοινωνία για όλους τους πολίτες θα συμπεριληφθεί στον προϋπολογισμό για το 2024. Όταν όμως ο προϋπολογισμός παρουσιάστηκε σε συνεδρίαση ενώπιον των δημοτικών συμβούλων, δεν περιελάμβανε κονδύλια για την αγορά νέων λεωφορείων, κάτι που είναι ένας από τους όρους παροχής δωρεάν μεταφοράς.

Αν η Arsovska είχε προβλέψει κεφάλαια για την αγορά λεωφορείων στον προϋπολογισμό του 2024, θα είχαμε ψηφίσει. Αλλά δεν προέβλεψε - λέει ο Σλαβέσκι.

Στο προεκλογικό της πρόγραμμα «Για ένα σύγχρονο Σκόπια», η δήμαρχος υποσχέθηκε και 250 νέα φιλικά προς το περιβάλλον λεωφορεία εκτός από τη δωρεάν μεταφορά.

Προκειμένου να μειωθεί η ρύπανση της πρωτεύουσας, οραματιζόμαστε τη μετάβαση σε πλήρως οικολογικές δημόσιες συγκοινωνίες. Στόχος μας είναι η αποτελεσματικότερη εκτέλεση των μέσων μαζικής μεταφοράς, καθώς και η προστασία του περιβάλλοντος. Σε συνεργασία με την κεντρική κυβέρνηση και τους διεθνείς εταίρους, δεσμευόμαστε να αλλάξουμε τον στόλο των λεωφορείων με λεωφορεία φιλικά προς το περιβάλλον με φυσικό αέριο και ηλεκτρικά λεωφορεία - αναφέρεται στο πρόγραμμα της Arsovska.

Πουθενά στο πρόγραμμα δεν διευκρινίστηκε ότι ο Δήμος των Σκοπίων θα αγοράσει νέα λεωφορεία και αυτό είναι πιστωτικός δανεισμός και δεν αναφέρονται πλέον οι διεθνείς εταίροι.

Ωστόσο, η διοίκηση της πόλης αναζητά για άλλη μια φορά την ευθύνη στο VMRO-DPMNE.

Ο πρόεδρος του VMRO DPMNE Hristijan Mickoski υποσχέθηκε προσωπικά νέα λεωφορεία για τους Σκοπιανούς, για τα οποία μάλιστα ανακοίνωσε ότι διαπραγματευόταν με εταιρεία για την αγορά 100 ηλεκτρικών λεωφορείων, αλλά μέχρι τώρα, για περισσότερα από 2,5 χρόνια, αυτή η υπόσχεση έχει δεν υλοποιήθηκε, καθώς και η υπόσχεσή του για συνολικά 250 νέα λεωφορεία από το πρόγραμμα για τα Σκόπια, τα οποία προσωπικά δηλώνει συνεχώς ότι στηρίζει – τονίζει ο Δήμος.

Στο μεταξύ, ενώ συνεχίζεται η αμοιβαία «μάχη» δημάρχου και δημοτικών συμβούλων, οι Σκοπιανοί επιβιβάζονται σε αρχαία λεωφορεία, που επίσης είναι χωρίς κλιματισμό, βρώμικα και ακανόνιστα. Και δεν τους αφορά ποιος φταίει ή ποιος έχει δίκιο - θέλουν κανονική εξυπηρέτηση για τα χρήματα που πληρώνουν καθημερινά για τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Μερικοί από αυτούς εξακολουθούν να ελπίζουν να λάβουν τη δωρεάν μεταφορά που υποσχέθηκε η Arsovska.

Νέα λεωφορεία και εισαγωγή BRT θέλει και η πόλη των Σκοπίων: Υπάρχει σχέδιο προς ποια κατεύθυνση θα αναπτυχθούν οι αστικές συγκοινωνίες;

Αγαπητέ αναγνώστη,

Η πρόσβασή μας στο περιεχόμενο ιστού είναι δωρεάν, γιατί πιστεύουμε στην ισότητα στην πληροφόρηση, ανεξάρτητα από το αν κάποιος μπορεί να πληρώσει ή όχι. Ως εκ τούτου, για να συνεχίσουμε το έργο μας, ζητάμε τη στήριξη της αναγνωστικής μας κοινότητας στηρίζοντας οικονομικά τον Ελεύθερο Τύπο. Γίνετε μέλος του Sloboden Pechat για να βοηθήσετε τις εγκαταστάσεις που θα μας επιτρέψουν να παρέχουμε μακροπρόθεσμες και ποιοτικές πληροφορίες και ΜΑΖΙ ας εξασφαλίσουμε μια ελεύθερη και ανεξάρτητη φωνή που θα είναι ΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΛΑΟΥ.

ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΤΕ ΕΝΑΝ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΤΥΠΟ.
ΜΕ ΑΡΧΙΚΟ ΠΟΣΟ 100 ΔΕΝΑΡ

Βίντεο της ημέρας