Αφού η πρώτη δημόσια ανακοίνωση έληξε πριν από μια εβδομάδα Η πόλη των Σκοπίων κάλεσε για αυτή με την οποία αναζητούσε μεταφορείς στις γραμμές 20 και 22, η δεύτερη έληξε σήμερα, για τις γραμμές 9, 11 και 12. Και στις δύο, ως γνωστόν, δεν έκανε αίτηση ούτε ένας ενδιαφερόμενος. Αυτό σημαίνει ότι θα συνεχιστούν τα προβλήματα των Σκοπιανών με τις αστικές συγκοινωνίες, που αυτή τη στιγμή παρέχει η JSP με πολύ λιγότερα λεωφορεία από όσα χρειάζεται η πόλη.

Μεταφορείς από συλλόγους»Makexpress και από "Ελευθερία μεταφοράς«Στάθηκαν στο λόγο τους και κανείς τους δεν έκανε αίτηση για τη διαφήμιση, «καμμένοι» από την προηγούμενη συνεργασία με τον Δήμο Σκοπίων και από το χρέος που τους οφείλει η JSP «Σκόπια», που δεν έχει ακόμη πληρωθεί.

Κανένας από τους οδηγούς του «Sloboda Vravoz» δεν εγγράφηκε στις νέες κλήσεις του Δήμου Σκοπίων για ιδιωτικούς μεταφορείς λεωφορείων. Τώρα περιμένουμε μια συνάντηση με τον Πρωθυπουργό Dimitar Kovacevski και ελπίζουμε ότι θα γίνει το συντομότερο δυνατό. λέει ο Kemal Murić από το «Sloboda Prevoz».

Λόγω συνάντησης με τον Πρωθυπουργό, οι αερομεταφορείς αφαίρεσαν τα μπλόκα από τους δρόμους πριν από σχεδόν δύο μήνες. Η συνάντηση δεν έχει πραγματοποιηθεί ακόμη, γιατί ο Κοβάτσεφσκι δεν έχει λάβει ακόμη τα πρακτικά από την εφορία, το περιεχόμενο των οποίων είχαν δημοσιευτεί εδώ και καιρό από τους ίδιους τους μεταφορείς. Η υπομονή τους εξαντλείται.

Η υπομονή των οδηγών του JSP εξαντλείται και σύμφωνα με ανεπίσημη συνομιλία με έναν από τους οδηγούς, έχει καθυστερήσει ξανά ο μισθός τους και δεν αποκλείεται να διαμαρτυρηθούν ξανά.

Η δήμαρχος Σκοπίων Danela Arsovska, πρόσφατα όταν ρωτήθηκε αν υπήρξαν αιτήσεις για τη δημόσια πρόσκληση του Δήμου Σκοπίων για ιδιωτικούς μεταφορείς λεωφορείων, είπε ότι κανείς δεν έκανε αίτηση, αλλά τόνισε ότι ο Δήμος μπορεί να κάνει χωρίς ιδιωτικούς μεταφορείς.

Η πόλη των Σκοπίων μπορεί χωρίς ιδιώτες μεταφορείς, οργανώνουμε τις δημόσιες συγκοινωνίες, μεταρρυθμίζουμε τις δημόσιες συγκοινωνίες, θα μπούμε σε διαδικασία για την προμήθεια νέων λεωφορείων, νέων οικολογικών λεωφορείων, κάτι που υποστηρίζει και το Δημοτικό Συμβούλιο των Σκοπίων για τον επόμενο χρόνο και με το γεγονός ότι εγχώρια νομικά πρόσωπα κλήθηκαν να καλέσουν τη διαφήμιση ως μεταφορείς και να κάνουν αυτή τη δουλειά μόνοι τους αν θέλουν ειλικρινά, και κανείς δεν έκανε αίτηση, αυτό λέει πολλά - είπε η Αρσόβσκα.

Από αυτή τη χρονική απόσταση, η δήλωση του ο γραμματέας της πόλης των Σκοπίων, Ζόραν Γκλιγκόροφ, ο οποίος αμέσως μετά τη δημοσίευση της αγγελίας των μεταφορέων στις γραμμές 20 και 22 καυχιόταν ότι υπήρχε μεγάλο ενδιαφέρον για εγγραφή.

Θέλω να επισημάνω ότι υπάρχει τεράστιο ενδιαφέρον από ενδιαφερόμενους, δηλαδή από ανθρώπους που έχουν οδηγήσει ορισμένες γραμμές μέχρι τώρα. Όσον αφορά τη δημόσια πρόσκληση, είναι ανοιχτή και προσφέρει όλες τις επιλογές και χωρίς περιορισμούς – είπε ο Γκλιγκόροφ.

Στο μεταξύ, σοβαρή έλλειψη λεωφορείων στους δρόμους της πρωτεύουσας. Η υπομονή των πολιτών δοκιμάζεται καθημερινά αφού στέκονται μισή ώρα και πάνω στους σταθμούς περιμένοντας το λεωφορείο που θα τους μεταφέρει στην επιθυμητή κατεύθυνση. Εξαιτίας αυτού, τα λεωφορεία είναι γεμάτα, είναι γεμάτα επιβάτες, οι οθόνες στους σταθμούς δεν δείχνουν με ακρίβεια το ωράριο, τα λεωφορεία είναι ακανόνιστα – και βρώμικα.

Από την JSP, με τις δυνατότητές τους, προσπαθούν να αναπληρώσουν την απουσία ιδιωτικών αερομεταφορέων, αλλά αυτό είναι δύσκολο να επιτευχθεί σε συνθήκες που λείπουν εκατοντάδες οχήματα από το πεδίο. Η ελπίδα των πολιτών ήταν ότι οι μεταφορείς θα έκαναν αίτηση στις δύο δημόσιες προκηρύξεις για να λυθεί το πρόβλημα. Σύμφωνα με τις τελευταίες εξελίξεις, τα προβλήματα των Σκοπιανών που χρησιμοποιούν τις αστικές συγκοινωνίες θα συνεχιστούν για πολύ καιρό.