Η έλλειψη επαγγελματιών οδηγών απαιτεί απεγνωσμένα μέτρα, η ΕΕ προτείνει να κάθονται τα παιδιά πίσω από το τιμόνι

φορτηγά

Σύμφωνα με τους νέους ευρωπαϊκούς κανόνες, ακόμη και 17χρονοι θα μπορούν να οδηγούν φορτηγά συνοδευόμενοι από επαγγελματία οδηγό!; Όταν κλείσουν τα 18 και λάβουν πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας, θα μπορούν να οδηγούν μόνοι τους. Με το ίδιο πιστοποιητικό θα μπορούν να οδηγούν μικρότερο λεωφορείο με μέγιστο αριθμό 16 επιβατών

Η έλλειψη επαγγελματιών οδηγών φορτηγών ή λεωφορείων για να αποζημιωθούν με ανηλίκους που θα κάθονταν πίσω από το τιμόνι, ενθουσίασε τους Ευρωπαίους, αλλά και τους εγχώριους ειδικούς. Θεωρούν ότι πρόκειται για μια βιαστική κίνηση, η οποία θα θέσει σε σοβαρό κίνδυνο την οδική ασφάλεια. Έμπειροι εκπαιδευτές από σχολές οδηγών της ΠΓΔΜ αναφέρουν ότι όλο και πιο συχνά τους συμβαίνει να κάθονται στο αυτοκίνητό τους άνθρωποι που δεν ξέρουν να «γυρίζουν κλειδί στην κλειδαριά», πόσο μάλλον να οδηγούν κάποιο τερατώδες φορτηγό.

Σύμφωνα με τους νέους ευρωπαϊκούς κανόνες, ακόμη και 17χρονοι θα μπορούν να οδηγούν φορτηγά συνοδευόμενοι από επαγγελματία οδηγό!; Όταν κλείσουν τα 18 και λάβουν πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας, θα μπορούν να οδηγούν μόνοι τους. Με το ίδιο πιστοποιητικό θα μπορούν να οδηγούν μικρότερο λεωφορείο με μέγιστο αριθμό 16 επιβατών. Όλα αυτά λόγω της χρόνιας έλλειψης οδηγών σε όλη την Ευρώπη, ανέφερε το H1 Croatia.

Προληπτικά, τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα προτείνουν επίσης στους άπειρους οδηγούς να υποβάλλονται σε δοκιμαστική περίοδο δύο ετών, κατά την οποία θα αντιμετωπίζουν αυστηρότερες ποινές για υπερβολική ταχύτητα και αλκοόλ. Απαιτούν επίσης υποχρεωτικούς ελέγχους κατά την έκδοση ή την ανανέωση άδειας οδήγησης. Σύμφωνα με τις αναλύσεις του Διεθνούς Οργανισμού Μεταφορών, έως το 2025, περισσότεροι από 2 εκατομμύρια οδηγοί θα συνταξιοδοτηθούν στον κόσμο.

Αυτή η έλλειψη, καθώς και το αδύναμο ενδιαφέρον για αυτόν τον τομέα μεταξύ των νέων, θα δημιουργήσει ένα άλλο πρόβλημα στις μεταφορικές εταιρείες, προειδοποιεί η Biljana Muratovska, γενική γραμματέας της «Makam Trans». Ο Jonche Apostolovski από τον Σύνδεσμο Ανεξάρτητων Εκπαιδευτών, Οδηγών και Σχολών Οδηγών δήλωσε στο «Sloboden Pechat» ότι από την άποψη της αυξημένης εργασίας θα πρέπει να στηρίξουν αυτήν την απόφαση, αλλά από πλευράς οδικής ασφάλειας τη θεωρούν βιαστική.

- Μας είναι ξεκάθαρο ότι ο κύριος λόγος για να κάνουμε ένα τέτοιο βήμα είναι η τεράστια έλλειψη επαγγελματιών οδηγών. Φανταστείτε όμως το πρόβλημα που θα δημιουργήσει μια τέτοια απόφαση εάν ένας ανήλικος πάρει άδεια οδήγησης κατηγορίας «Γ», που σημαίνει ότι θα μπορεί να οδηγεί φορτηγό από 3,5 έως 40 τόνους, το οποίο είναι επικίνδυνο άδειο, πόσο μάλλον γεμάτο φορτίο. εξηγεί ο Αποστολόφσκι.

Η Κροατική Ένωση Οδηγών προειδοποίησε επίσης ότι οι νέοι και άπειροι οδηγοί μπορεί να αποτελέσουν σοβαρή απειλή στους δρόμους.

«Δεν είσαι ενήλικας στα 17 σου στην Κροατία. Ποιος θα ήταν λοιπόν υπεύθυνος αν συνέβαινε κάτι; Πρώτα από όλα πρέπει να αλλάξει ο νόμος ώστε οι άνθρωποι να ενηλικιωθούν σε ηλικία 17 ετών», ανησυχεί ο Goran Husinec, ιατροδικαστής για την οδική κυκλοφορία.

Εκπαιδευτής οδήγησης Ivan Španić για το Dnevnik.hr. λέει ότι το τόξο στροφής και οι διαστάσεις των μεγάλων φορτηγών, που είναι πολύ μεγαλύτερα από τα επιβατικά, προκαλούν προβλήματα ακόμη και σε έμπειρους οδηγούς. Σήμερα, ωστόσο, όλο και περισσότεροι υποψήφιοι θέλουν να μπουν πίσω από το τιμόνι το συντομότερο δυνατό, λέει ο Španić.

«Παλαιότερα αυτό το επάγγελμα το ασκούσαν κυρίως άνθρωποι που είχαν προδιαθέσεις γι’ αυτό. «Τώρα, λόγω των οικονομικών συνθηκών, πολλοί άνθρωποι που πραγματικά δεν τους αρέσει, γίνονται επαγγελματίες οδηγοί», πρόσθεσε ο Σπάνιτς.

Είναι όμως όλο και λιγότεροι από αυτούς. Το Dnevnik.hr συνέλεξε δεδομένα για το 2021 και το 2023 - για την κατηγορία C1, δηλαδή για φορτηγά, εκδόθηκαν 14.000 άδειες στην Κροατία πέρυσι, λιγότερες από τα δύο προηγούμενα έτη. Για την κατηγορία D1, δηλαδή λεωφορεία με έως και 16 επιβάτες, ο αριθμός των αδειών αυξήθηκε σε δύο χρόνια, αλλά μόνο κατά 408.

Δεν είναι η σωστή λύση ούτε για τα συνδικάτα.

"Εκπαιδεύουμε οδηγούς και στη συνέχεια πηγαίνουν σε άλλες χώρες της ΕΕ, όπου οι συνθήκες τους είναι καλύτερες, ειδικά ο μισθός", ισχυρίζεται ο Miljenko Gočin από την Κροατική Ένωση Οδηγών. Κατά μέσο όρο, οι οδηγοί λαμβάνουν περίπου 800 ευρώ, αλλά το σωματείο εξηγεί ότι μαζί με τα μεροκάματα, μερικές φορές φτάνουν μέχρι και τα 1.500 ευρώ.

Τι καλύπτει το νέο σχέδιο κανονισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μεταφορών;

Η Επιτροπή Μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (TRAN), μια επιτροπή εμπειρογνωμόνων για θέματα οδικών μεταφορών, ανακοίνωσε σημαντικές μεταρρυθμίσεις στα τέλη του περασμένου έτους. Η μεταρρύθμιση θα περιλαμβάνει την εναρμονισμένη και ευκολότερη αναγνώριση των αδειών οδήγησης που προέρχονται από τρίτες χώρες, καθώς και τη δυνατότητα για τα κράτη μέλη της ΕΕ να μειώσουν το ελάχιστο όριο ηλικίας για τους οδηγούς λεωφορείων στα 18, χωρίς όριο στην απόσταση που μπορούν να οδηγήσουν. Μέχρι τώρα, αυτό το όριο ήταν 50 χιλιόμετρα.

Το 2006, η Ευρωπαϊκή Ένωση συνέστησε όριο ηλικίας 21 ετών για οδηγούς φορτηγών και 24 ετών για οδηγούς λεωφορείων. Όμως, τα τελευταία χρόνια, ο κλάδος των οδικών μεταφορών, ο οποίος υποφέρει από σοβαρή έλλειψη προσωπικού, εντόπισε τη μείωση του ορίου ηλικίας για τους οδηγούς ως φθηνό και γρήγορο τρόπο επίλυσης του προβλήματος. Το λόμπι στον κλάδο αποδείχθηκε σύντομα επιτυχές και ορισμένες χώρες της ΕΕ έκτοτε μείωσαν την ηλικία στα 18.

Αυτό που θέλουν οι ενώσεις οδικών μεταφορών είναι να ισχύουν τέτοιοι κανόνες σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Αγαπητέ αναγνώστη,

Η πρόσβασή μας στο περιεχόμενο ιστού είναι δωρεάν, γιατί πιστεύουμε στην ισότητα στην πληροφόρηση, ανεξάρτητα από το αν κάποιος μπορεί να πληρώσει ή όχι. Ως εκ τούτου, για να συνεχίσουμε το έργο μας, ζητάμε τη στήριξη της αναγνωστικής μας κοινότητας στηρίζοντας οικονομικά τον Ελεύθερο Τύπο. Γίνετε μέλος του Sloboden Pechat για να βοηθήσετε τις εγκαταστάσεις που θα μας επιτρέψουν να παρέχουμε μακροπρόθεσμες και ποιοτικές πληροφορίες και ΜΑΖΙ ας εξασφαλίσουμε μια ελεύθερη και ανεξάρτητη φωνή που θα είναι ΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΛΑΟΥ.

ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΤΕ ΕΝΑΝ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΤΥΠΟ.
ΜΕ ΑΡΧΙΚΟ ΠΟΣΟ 60 ΔΕΝΑΡ

Βίντεο της ημέρας