Σε μια εποχή που είναι περισσότερο από προφανές ότι πρέπει να μειωθεί η χρήση αυτοκινήτων, πρωτίστως από αστικό και κυκλοφοριακό, αλλά και από περιβαλλοντική και ασφάλεια, οι δημοτικοί πατέρες άρχισαν να ενθαρρύνουν τους νέους να οδηγούν περισσότερα αυτοκίνητα, οπότε αυτό που ξεκίνησε από τον Δήμο Καρπούς και επικρίθηκε ως μεμονωμένη περίπτωση οπισθοδρομικής συμπεριφοράς αντιγράφεται πλέον από τους δήμους και τους δήμους της πόλης.

Αυτή είναι η αντίδραση της ομάδας «Με το ποδήλατο» αφού οι δύο αυτοί δήμοι ξεκίνησαν φέτος να δίνουν επιδοτήσεις για τη διεξαγωγή εξετάσεων οδήγησης Β κατηγορίας.

Μετά από πολλές τρομερές τροχαίες συγκρούσεις στις οποίες υπαίτιοι νεαροί οδηγοί, αντί να αυξήσουν οι δήμαρχοι τις δραστηριότητές τους και τις επενδύσεις τους για την ασφαλή και μη ρυπογόνο αστική μετακίνηση των νέων (καλύτερες συνθήκες για περπάτημα, κίνηση σε αναπηρικό καροτσάκι ή καρότσι, ποδήλατο, σκούτερ, οδοστρωτήρα κ.λπ.), αποφάσισαν να παρακινήσουν τους εφήβους να πάρουν άδεια οδήγησης γρήγορα. Αυτοί οι δήμαρχοι θα έπρεπε να ντρέπονται για τον εαυτό τους που αποφάσισαν συνειδητά ένα μέτρο που δεν ήταν αποδεκτό ούτε τον περασμένο αιώνα, πόσο μάλλον σήμερα που πλημμυρίζουμε από αυτοκίνητα, ανασφάλεια, χάος, μια τρομερή πόλη για έναν νέο και αυτό που σίγουρα δεν χρειαζόμαστε είναι ακόμη μεγαλύτερη ενθάρρυνση αυτής της αυτοκεντρικής κουλτούρας - λένε άνθρωποι από το "On a Wheel".

Σύμφωνα με αυτούς, αυτή η επιδότηση που δίνεται σε νεοσύλλεκτους ενήλικες σε εκλογική χρονιά μπορεί να θεωρηθεί εύκολη και άμεση επιρροή στους νέους ψηφοφόρους. Τονίζουν ότι αυτό για το οποίο απελπίζεται η πόλη δεν είναι λαϊκιστικά μέτρα.

Αυτό που χρειάζονται απεγνωσμένα τα Σκόπια είναι θαρραλέοι πολιτικοί που θα μειώσουν τον αριθμό των αυτοκινήτων στους δρόμους, θα απελευθερώσουν τα πεζοδρόμια, θα αναπτύξουν άψογα τα μέσα μαζικής μεταφοράς (καθαρά, αξιοπρεπή, τακτικά, πιο γρήγορα από τα αυτοκίνητα), θα αναπτύξουν περαιτέρω το δίκτυο ποδηλάτων, θα ηρεμήσουν την κυκλοφορία και θα κάνουν τη ζωή των νέων (και όλων!) να λειτουργούν τέλεια ακόμα και χωρίς αυτοκίνητο ή χωρίς αυτοκίνητο. Αλλά αυτό θέλει όραμα, θάρρος, γνώση, πολλή δουλειά, διοργανική συνεργασία, πολλές συγκρούσεις με καθιερωμένες πρακτικές και αλλαγή κουλτούρας – επισημαίνουν οι ποδηλάτες.

Και οι επιδοτήσεις ποδηλάτων, όπως λένε, δεν υποκαθιστούν τα μέτρα υποδομής, γι' αυτό και επικρίθηκαν όταν ανακοινώθηκαν χωρίς να βελτιωθούν οι υποδομές.