Από την 1η Αυγούστου του τρέχοντος έτους, όλοι οι μεταφορείς μας που διαθέτουν άδειες για διεθνείς μεταφορές και οχήματα με το πρότυπο Euro από «Euro 1» έως «Euro 6», για πρώτη φορά από την ύπαρξη της χώρας, θα ξεκινήσουν τη μεταφορά εμπορευμάτων προς και από τρίτη χώρα από τη Σερβία χωρίς άδειες μεταφοράς, η οποία αναμένεται να αυξήσει τις μεταφορές στην επικράτεια της ΕΕ, λέει στο «Sloboden Pechat» η Biljana Muratovska, γενική γραμματέας της Makam Trans. Εξηγώντας τι σημαίνει το Πρωτόκολλο για την Απελευθέρωση της Μεταφοράς Εμπορευμάτων από και προς Τρίτη Χώρα για όλα τα οικολογικά οχήματα, η Muratovska επισημαίνει τη μεγαλύτερη ευελιξία στις μεταφορές, η οποία, από την άλλη πλευρά, θα αυξήσει τη χρήση του στόλου οχημάτων, διότι και τα δύο για τους αερομεταφορείς μας και της Σερβίας, θα υπάρχει περισσότερη δουλειά στην αγορά μεταφορών στην Ευρώπη.

- Μέχρι στιγμής, ετησίως ανταλλάσσονται με τη Σερβία 300 διεθνείς άδειες μεταφοράς εμπορευμάτων, από και προς τρίτη χώρα για όλους τους τύπους οχημάτων. Μόνο οι διμερείς και διαμετακομιστικές μεταφορές για οχήματα Eurostandard απελευθερώθηκαν και για τα λεγόμενα «μαύρα οχήματα» ανταλλάχθηκαν με 5.000 άδειες. Η απελευθέρωση είναι σύμφωνη με τις αρχές των «Ανοιχτών Βαλκανίων» - εξηγεί η Μουράτοφσκα.

Μέχρι το τέλος Ιουνίου, το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών θα διοργανώσει επίσης συναντήσεις με εκπροσώπους της Ουκρανίας και της Τουρκίας, προκειμένου να απελευθερωθούν ορισμένες αποστολές αγαθών ή να αυξηθεί ο αριθμός των διεθνών αδειών μεταφοράς.

- Οι στρατιωτικές συγκρούσεις, οι κρίσεις στην οικονομία και το χρηματοπιστωτικό σύστημα πρέπει να τελειώσουν και αυτή είναι μια ευκαιρία για εμάς να μεταφέρουμε αγαθά για την αποκατάσταση όλων των αρνητικών συνεπειών στις κατεστραμμένες περιοχές. Οι συνθήκες πρέπει να καθοριστούν εγκαίρως, πράγμα που σημαίνει ότι οι διαπραγματεύσεις με την Ουκρανία είναι σημαντικές για τις μεταφορές που θα αυξηθούν την επόμενη περίοδο και θα επιτρέψουν αυξημένο όγκο εργασίας - προσθέτει η Μουράτοφσκα.

Η απελευθέρωση των διμερών, της διαμετακόμισης και της μεταφοράς από και προς τρίτη χώρα σημαίνει εξοικονόμηση χρόνου και κόστους αναμονής για τη φόρτωση των εμπορευμάτων.

- Εάν η Βοσνία-Ερζεγοβίνη, το Κοσσυφοπέδιο και το Μαυροβούνιο ενταχθούν στα «Ανοιχτά Βαλκάνια», η αγορά θα ανοίξει περαιτέρω, και ελπίζουμε ότι η πλήρης απελευθέρωση των μεταφορών θα είναι δυνατή και με την Αλβανία - λέει η Μουράτοφσκα. Φέτος, το Υπουργείο Μεταφορών εντατικοποίησε τις διμερείς συναντήσεις για τη βελτίωση των συνθηκών για τις διεθνείς μεταφορές εμπορευμάτων και τα πράγματα ξεκίνησαν με τη Γερμανία, η οποία ήταν η πρώτη χώρα που αύξησε τις διεθνείς άδειες μεταφοράς.

Η εισαγωγή του «Euro 7» – νέο κόστος για τους φορτηγατζήδες

Ο προτεινόμενος κανονισμός για τα πρότυπα «Euro 7» θα αυξήσει το κόστος παραγωγής αυτοκινήτων, φορτηγών, φορτηγών και λεωφορείων, αναφέρουν ξένα μέσα ενημέρωσης. Κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος, το κόστος καυσίμων για τους ιδιοκτήτες θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 3,5 τοις εκατό, πράγμα που θα σήμαινε επιπλέον 20.000 ευρώ για φορτηγά μεγάλων αποστάσεων και 650 ευρώ για αυτοκίνητα και φορτηγά. Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων προειδοποιεί ότι η ΕΚ αγνόησε αυτά τα κόστη κατά την αξιολόγηση της απόδοσης του Euro 7 και η αλήθεια είναι ότι θα ασκήσουν πρόσθετες οικονομικές πιέσεις στους καταναλωτές και τις εταιρείες σε μια περίοδο υψηλού πληθωρισμού και ανόδου των τιμών της ενέργειας.

– Πρόκειται για νέες προκλήσεις και νέες επενδύσεις για ανανέωση του στόλου οχημάτων, αναπόφευκτο που υλοποιείται συνεχώς. Η ΕΚ απαιτεί και επιμένει στην παραγωγή οχημάτων φιλικών προς το περιβάλλον, τα οποία θα συμβάλλουν στη γενική ασφάλεια της κυκλοφορίας. Από το 2013/2014 που άρχισαν να παράγονται οχήματα Euro 6 μέχρι σήμερα, νέα πρότυπα Euro εμφανίζονται κάθε πέντε χρόνια, αλλά υψηλότερα πρότυπα Euro δεν έχουν εισαχθεί εδώ και δέκα χρόνια. Η απόφαση να τεθούν σε παραγωγή οχήματα με το πρότυπο "Euro 7" σημαίνει ότι θα οδηγούνται σε ευρωπαϊκές χώρες, αλλά για όλους τους άλλους, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορέων μας που οδηγούν εκεί, θα είναι ένα νέο πλήγμα και θα φθάσουν σε ακριβά δάνεια, αν θέλουμε. να μην το έργο μας απέτυχε - προσθέτει Muratovska.