Η κλιματική αλλαγή «τρώει» περίπου 550 εκατομμύρια ευρώ ετησίως
Η Παγκόσμια Τράπεζα προειδοποιεί ότι η ΠΓΔΜ πλήττεται έντονα από τις καιρικές συνθήκες. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η κλιματική αλλαγή μειώνει την παραγωγικότητα κατά 5,7%. Η ρύπανση, από την άλλη, αφαιρεί 3.800 ζωές ετησίως και η οικονομική ζημιά είναι 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια.
Τουλάχιστον το 4 τοις εκατό του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος είναι ο οικονομικός αντίκτυπος της κλιματικής αλλαγής στην ΠΓΔΜ, ενημέρωσε η Παγκόσμια Τράπεζα στην παρουσίαση της Ανασκόπησης των Δημόσιων Οικονομικών για το Κλίμα της Βόρειας Μακεδονίας. Δεδομένου ότι το περσινό ακαθάριστο εγχώριο προϊόν της χώρας ήταν 13,7 δισ. ευρώ, αυτό σημαίνει ότι η κλιματική αλλαγή μας κόστισε περίπου 550 εκατ. ευρώ. Ταυτόχρονα, πρόκειται για την πιο ήπια εκτίμηση, όπως επισημαίνει η Παγκόσμια Τράπεζα, διότι δεν έχουν ληφθεί υπόψη όλες οι πτυχές.
– Αυτό που όλοι γνωρίζουμε είναι ότι το κλίμα αλλάζει ραγδαία και θα έχει αυξανόμενο αντίκτυπο στην οικονομία. Λόγω των αλλαγών, έχουμε πιο έντονη ζέστη το καλοκαίρι, που φέρνει καταρρακτώδεις βροχές, τα ποτάμια ξεραίνουν. Το απρόβλεπτο πηγαίνει και στη γεωγραφία - όπου θα συμβούν οι πλημμύρες. Από την άλλη, οι δασικές πυρκαγιές όχι μόνο καταστρέφουν τον εθνικό πλούτο αλλά δημιουργούν και κατολισθήσεις. Όλα αυτά είναι συνδεδεμένα πράγματα - είπε στην παρουσίαση ο ανώτερος αστικός οικονομολόγος στην Παγκόσμια Τράπεζα, Μέγα Μουκίμ.
Επισήμανε ότι οι εκτιμήσεις είναι ότι η κλιματική αλλαγή μειώνει την παραγωγικότητα της εργασίας κατά 5,7%. Ο Μουκίμ επεσήμανε επίσης ένα παράδοξο που συμβαίνει στη χώρα.
- Από τη μια πλευρά, σε ορισμένες πόλεις έχουμε μείωση πληθυσμού, από την άλλη επεκτείνονται, γεγονός που ενέχει κίνδυνο για πλημμύρες και πυρκαγιές - είπε ο Μουκίμ.
Είπε ότι η έρευνα έδειξε ότι η Βόρεια Μακεδονία έχει χαμηλότερη ενεργειακή απόδοση και υψηλότερη παραγωγή άνθρακα. Ετσι, αγγίζοντας τη ρύπανση, παρουσίασε το εκπληκτικό νούμερο ότι προκαλεί ετησίως 3.800 θανάτους, που ταυτόχρονα σημαίνει απώλεια 1,3 δισ. δολαρίων σε κόστος υγειονομικής περίθαλψης και χαμένες ώρες εργασίας.
«Η Βόρεια Μακεδονία δεν είναι έτοιμη για μετάβαση και προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή», τόνισε ο Μουκίμ.
Το Συμβούλιο της Παγκόσμιας Τράπεζας θέλει η χώρα να ηγείται στοχευμένων πολιτικών.
- Για παράδειγμα, στη γεωργία, οι αγρότες δεν καλύπτονται από ασφάλιση, οπότε θα πρέπει να φανεί πώς μπορούν να βοηθηθούν. Τότε, οι φτωχοί, για παράδειγμα, μπορούν να βοηθηθούν όσον αφορά τους φόρους άνθρακα - λέει ο Mukim.
Η ανώτερη οικονομολόγος της Παγκόσμιας Τράπεζας Sanja Madzarevic-Schuyster λέει ότι ο φόρος άνθρακα θα είναι πραγματικότητα και θα έχει ένα τίμημα.
- Η Βόρεια Μακεδονία μπορεί να απορροφήσει αυτόν τον φόρο. Δεν πρέπει να είναι μακροπρόθεσμη, εδώ θα πρέπει να χρησιμεύει μόνο ως κίνητρο για τη μείωση της εκπομπής - είπε ο Madžarevic-Shuyster.
Για την απεξάρτηση από τον άνθρακα μέχρι το 2050, η Παγκόσμια Τράπεζα υπολόγισε ότι χρειαζόμαστε 5,6 δισεκατομμύρια δολάρια, αλλά όπως είπαν, είναι ξεκάθαρο ότι πρόκειται για πολλά χρήματα και ότι το 70 τοις εκατό πρέπει να καλυφθεί από τον ιδιωτικό τομέα.
Η Παγκόσμια Τράπεζα έχει υπολογίσει ότι τα μέτρα για την κλιματική αλλαγή και την πράσινη μετάβαση έχουν ένα τίμημα και είναι περίπου 0,6 τοις εκατό του ΑΕΠ. Από εκεί, υπολόγισαν επίσης ότι κάθε δολάριο που επενδύεται σε αυτά τα μέτρα φέρνει $2 έως $10 στην οικονομία.
Filkov: Μέρος των δημοσίων συμβάσεων πρέπει να είναι «πράσινο»
Ο German Filkov από το Κέντρο Επικοινωνιών Πολιτών λέει ότι οι δημόσιες προμήθειες είναι μια τεράστια πηγή χρημάτων και αν είναι «πράσινες» όπως σε ορισμένες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μπορούμε σταδιακά να επιτύχουμε μεγάλα αποτελέσματα.
- 1,5 δισ. ευρώ ξοδεύονται ετησίως για δημόσιες προμήθειες, μέρος των οποίων μπορεί να είναι πράσινες προμήθειες. Η κυβέρνηση πήρε κάποιες αποφάσεις που δεν σεβάστηκε - να αγοράσει αντί για μικρή συσκευασμένη ζάχαρη, ζάχαρη χύμα, να μην αγοράσει πλαστικά κουτάλια, να μην αγοράσει πλαστικά ποτήρια μιας χρήσης, να μην αγοράσει νερό σε μικρά πλαστικά μπουκάλια. Στη συνέχεια, το 2019, υπήρξε μια απόφαση ότι η κυβέρνηση θα αγόραζε μόνο ηλεκτρικά οχήματα, αλλά κανένα δεν αγοράστηκε, αλλά οχήματα ντίζελ αγοράστηκαν για τους υπουργούς - λέει ο Filkov.