Τα κατεστραμμένα οχήματα δεν μπορούν να απομακρυνθούν από τους χώρους στάθμευσης και τα πεζοδρόμια ούτε από την αστυνομία της ζώνης

Φωτογραφία: Ελεύθερος Τύπος / Aneta Stojkovska

Αυτό το πρόβλημα δεν αντιμετωπίζουν μόνο οι οδηγοί αυτοκινήτων, αλλά το ίδιο συμβαίνει σε όλα τα Σκόπια - απλά, οι ιδιοκτήτες των κατεστραμμένων οχημάτων είναι ανέγγιχτοι ενώπιον του νόμου. Έτσι, ακόμη και εκεί όπου έχει εισαχθεί η ζώνη στάθμευσης, τέτοια οχήματα συνεχίζουν να βρίσκονται ανενόχλητα σε δημόσιους χώρους.

Σύντομα θα καθιερωθεί η στάθμευση ζώνης στις συνοικίες Karposh 1 και Karposh 2, η οποία θα ρυθμίζεται από την ΠΕ «City Parking». Για την από καιρό εξαγγελθείσα καινοτομία, για την οποία έγινε έρευνα στους κατοίκους πριν από τρία χρόνια, ενημέρωσε πριν από ένα μήνα ο Δήμος Καρπούς, δηλώνοντας ακριβώς ποιοι δρόμοι θα ενταχθούν στη ζώνη Δ 42. Το «City Parking» δεν ακόμη και προσπαθήστε τόσο σκληρά.

Σε εκείνη τη δημοτική ανακοίνωση, μεταξύ άλλων, αναφερόταν ότι οι κάτοικοι θα έχουν δικαίωμα δωρεάν στάθμευσης στη ζώνη δύο ενοικιαστών οχημάτων και «η υποβολή των αιτημάτων εγγραφής τους στο σύστημα θα γίνει σταδιακά, σύμφωνα με τη δυναμική της σήμανσης των οδών, για την οποία θα ειδοποιηθούν περαιτέρω.» «. Και εδώ πέθανε όλες οι πληροφορίες.

Στο μεταξύ, το «City Parking» άνοιξε σημείο υποβολής αιτημάτων κοντά στο Κτηματολόγιο και οι κάτοικοι το έμαθαν με την αρχή «μου είπε ο γείτονας», επειδή η εταιρεία ανάρτησε προκηρύξεις στα κτίρια που θα καλύπτονται από χωροταξικά. Αλλά όπως ισχυρίζονται οι Καρποσχάν, όχι σε όλες τις εισόδους και χωρίς καμία τάξη, ούτε σταδιακά, ούτε σύμφωνα με τη σήμανση των δρόμων.

Έμαθα από έναν από τους γείτονες ότι υπήρχε ένα ανοιχτό υποκατάστημα και το έμαθε από το «δεν ξέρω ποιος». Δεν καταλαβαίνω πώς είναι δυνατόν όταν γίνεται ένα τέτοιο έργο ούτε ο δήμος ούτε το «City Parking» που θα εισπράξει τα χρήματα να μην ενημερώνουν κανονικά τους πολίτες. Και η προθεσμία εγγραφής για εμάς από το Karposh 1 ήταν μέχρι τις 6 Μαρτίου και μετά θα λειτουργούσε το σύστημα ζώνης. Και σχεδόν τίποτα δεν σημειώνεται στους δρόμους. Άρα όποιος καταλαβαίνει έγκαιρα καταλαβαίνει, ποιος δεν θα πληρώσει πρόστιμο ταξινομώντας το δικό του όχημα. Ντροπή - λέει ο Dejan, κάτοικος του Karposh 1.

Η χωροταξία στο Καρπός θα μειώσει στο μισό τις θέσεις στάθμευσης και δεν θα λύσει τίποτα, φοβούνται οι πολίτες

Κάποιοι από τους πολίτες με τους οποίους μιλήσαμε αναμένουν ότι η ζώνη θα μειώσει την εισροή οχημάτων στα πάρκινγκ, από επισκέπτες στα καφενεία, εργαζόμενους στον γειτονικό δήμο Cenar, από οχήματα φοιτητών από τις γειτονικές σχολές. από την άλλη πλευρά, μην πιστεύετε ότι θα συμβεί αυτό, αντίθετα πιστεύουν ότι μετά την κλήρωση των θέσεων, οι κάτοικοι θα έχουν λιγότερο χώρο στάθμευσης, ειδικά επειδή η στάθμευση των 25 denar ανά ώρα ή ένα μηνιαίο εισιτήριο σε χαμηλή τιμή θα δεν αποτελεί εμπόδιο για τη συνέχιση της στάθμευσης για άτομα που δεν μένουν εκεί.

Ποιο είναι το πλεονέκτημα της ζώνης στάθμευσης;

Σύμφωνα με τον Δήμο Karpoš, η προηγούμενη εμπειρία της ΠΕ «City Parking» δείχνει ότι με την καθιέρωση ζωνών στάθμευσης σε γειτονιές όπου υπάρχουν κυρίως ένοικοι, επικρατεί πολύ μεγαλύτερη τάξη στη σταθερή κίνηση, δηλαδή με τη χρέωση του πάρκινγκ. η ίδια η υπηρεσία, οι θέσεις στάθμευσης είναι πολύ πιο χρησιμοποιημένες, η διακύμανση είναι μεγαλύτερη, δεν υπάρχει διατήρηση μιας θέσης στάθμευσης για μεγάλο χρονικό διάστημα

Με την καθιέρωση της ζώνης στάθμευσης δεν θα είναι πλέον δυνατή η κατάχρηση των δρόμων για στάθμευση ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων, μεταχειρισμένων οχημάτων που πωλούνται και θα λυθεί και το πρόβλημα με τα χαλασμένα οχήματα - είπε πρόσφατα ο Δήμος στο «Sloboden Pechat». .

Στο Karposh 1 και 2, κατά μήκος των χώρων στάθμευσης, των δρόμων, των πεζοδρομίων, υπάρχουν δεκάδες κατεστραμμένα οχήματα που καταλαμβάνουν ελεύθερες θέσεις στάθμευσης και τα οποία κανείς δεν αφαιρεί γιατί, όπως λένε, δεν είχαν την εξουσία και δεν έχουν καν. ένα μέρος για την αποθήκευση άχρηστων οχημάτων που προορίζονται μόνο για απορρίμματα. Και δεν μπορούν να καταλήξουν εκεί χωρίς την άδεια των ιδιοκτητών. Και έτσι σε κύκλο.

Αυτό το πρόβλημα δεν αντιμετωπίζουν μόνο οι πολίτες αυτού του δήμου, αλλά το ίδιο συμβαίνει σε όλα τα Σκόπια - απλά, οι ιδιοκτήτες των κατεστραμμένων οχημάτων είναι ανέγγιχτοι ενώπιον του νόμου. Έτσι, ακόμη και εκεί όπου έχει εισαχθεί η ζώνη στάθμευσης, τέτοια οχήματα συνεχίζουν να βρίσκονται ανενόχλητα σε δημόσιους χώρους.

Το ίδιο θα γίνει και στο Καρπός. Από την ΠΕ «Gradski parking», και πάλι δεν απαντούν στις ερωτήσεις του «Sloboden pechat» που είναι προς το συμφέρον των πολιτών που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες τους. Δεν υπάρχει λοιπόν απάντηση γιατί οι κάτοικοι δεν ενημερώνονται πού και πότε πρέπει να ταξινομήσουν τα οχήματά τους, γιατί δεν έχουν δημοσιεύσει καμία δημόσια πληροφορία. Και φυσικά δεν υπάρχει απάντηση στο ερώτημα αν θα απομακρυνθούν τα κατεστραμμένα οχήματα από τις γειτονιές και γιατί στο Καρπός, όπως και στο Κέντρο, δεν καθιερώθηκε η στάθμευση μόνο για τους κατοίκους.

Όλοι αυτοί δεν ευθύνονται για τα κατεστραμμένα οχήματα

Ωστόσο, κάτοικοι του Karpošan που έχουν ήδη πάει να ταξινομήσουν τα οχήματά τους υποστηρίζουν ότι στο σημείο ελέγχου τους είπαν ότι το «City Parking» δεν ευθύνεται για τα κατεστραμμένα οχήματα.

Φωτογραφία: Ελεύθερος Τύπος / Aneta Stojkovska

 Σύμφωνα με αυτούς, τα κατεστραμμένα οχήματα χωρίς πινακίδες, δηλαδή ο ιδιοκτήτης τους είναι άγνωστος, θα πρέπει να παραληφθούν από τον Δήμο Καρπός και οι ιδιοκτήτες όσων είχαν πινακίδες και δεν είναι σε κατάσταση οδήγησης, να δηλώσουν τα οχήματά τους για δωρεάν στάθμευση στο Διαφορετικά θα έχουν τοποθετηθεί μπλοκάρισμα ή θα «αράχνη» μακριά. Έτσι χαιρόμασταν για τίποτα, δεν υπάρχει διαφυγή από τα κατεστραμμένα οχήματα - λέει ο Aleksandar από το Karposh 2.

Πλέον ο Δήμος Καρπός δεν είναι πλέον πεπεισμένος ότι το πρόβλημα με τα κατεστραμμένα οχήματα θα λυθεί.

Το πρόβλημα με τα χαλασμένα οχήματα είναι διαχρονικό και καλύπτει την επικράτεια ολόκληρης της πόλης των Σκοπίων, όχι μόνο του δήμου Καρπός. Με την καθιέρωση της στάθμευσης ζώνης, αναμένουμε να λυθεί εν μέρει το πρόβλημα, αλλά όχι πλήρως, γιατί είναι απαραίτητο να γίνει μια αλλαγή στο Νόμο για την Ασφάλεια της Κυκλοφορίας για να οριστεί συγκεκριμένα τι σημαίνει χαλασμένο όχημα και να προσδιοριστούν οι διαδικασία για το χειρισμό αυτών των οχημάτων. Λόγω των παραλείψεων στον ισχύοντα νόμο, οι υπηρεσίες ελέγχου δεν είναι σε θέση να τις αφαιρέσουν - λένε η Karposh.

Για το ενδεχόμενο να καθιερωθεί χώρος στάθμευσης μόνο για κατοίκους, όπως είναι στο Κέντρο, κανείς δεν απαντά, αλλά ανεπίσημα μαθαίνουμε ότι το τι γίνεται στο Κέντρο δεν καθορίζεται από κανένα νόμο.

Οι θέσεις στάθμευσης κατοίκων στο Κέντρο ήταν ανάγκη των πολιτών

Όλες οι αποφάσεις, συμπεριλαμβανομένων και των κυκλοφοριακών, λαμβάνονται από τον Δήμο Κέντρου αποκλειστικά σε συνεννόηση με τους πολίτες, απαντούν από εκεί στο ερώτημα σύμφωνα με ποιο νόμο έχει εισαχθεί η πρακτική να επιτρέπεται η στάθμευση μόνο για τους κατοίκους στους περισσότερους δρόμους του δήμου και είναι αυτή η διάκριση σε βάρος των πολιτών λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ο δρόμος είναι δημόσιος χώρος και όχι ιδιωτική ιδιοκτησία των κατοίκων ενός συγκεκριμένου δρόμου.

Το Κέντρο είναι κατά κύριο λόγο ένας δήμος με κτίρια κατοικιών Α2 για συλλογική στέγαση. Τα περισσότερα από αυτά τα κτίρια χρονολογούνται από την εποχή που δεν υπήρχε υποχρεωτική θέση στάθμευσης στο οικόπεδο, καθώς πλέον είναι υποχρέωση των επενδυτών. Η ανάγκη για θέσεις κατοίκων προέκυψε ακριβώς από αυτήν την κατάσταση στο έδαφος και από το γεγονός ότι είμαστε μια κεντρική περιοχή της πόλης με τη μεγαλύτερη συχνότητα οχημάτων. Είναι απαράδεκτο οι κάτοικοί μας, όταν επιστρέφουν σπίτι από τη δουλειά, να μην έχουν πού να παρκάρουν. Κάτι που θα συνέβαλλε περαιτέρω στην βάθυνση του προβλήματος της στάθμευσης και θα προκαλούσε κυκλοφοριακό χάος στο Δήμο - λένε το Κέντρο.

Από εκεί τονίζουν ότι σε αρκετές περιπτώσεις είχαν και αναφορές από τους κατοίκους για επιπλέον θέσεις διαμονής, αιτήματα για μετατροπή επαγγελματικών χώρων στάθμευσης για τις ανάγκες των ενοίκων που διαμένουν στα γύρω διαμερίσματα.

Κάθε κοινόχρηστος χώρος, σε συνεργασία με το ΠΟΚ, έχει ελεγχθεί λεπτομερώς, προσδιοριστεί και προορίζεται για όλους τους δημότες που διαμένουν και διέρχονται στο δήμο - ισχυρίζονται από το Κέντρο χωρίς συγκεκριμένη απάντηση εάν έχουν νομική βάση για την εισαγωγή του χώρους στάθμευσης κατοίκων.

Αγαπητέ αναγνώστη,

Η πρόσβασή μας στο περιεχόμενο ιστού είναι δωρεάν, γιατί πιστεύουμε στην ισότητα στην πληροφόρηση, ανεξάρτητα από το αν κάποιος μπορεί να πληρώσει ή όχι. Ως εκ τούτου, για να συνεχίσουμε το έργο μας, ζητάμε τη στήριξη της αναγνωστικής μας κοινότητας στηρίζοντας οικονομικά τον Ελεύθερο Τύπο. Γίνετε μέλος του Sloboden Pechat για να βοηθήσετε τις εγκαταστάσεις που θα μας επιτρέψουν να παρέχουμε μακροπρόθεσμες και ποιοτικές πληροφορίες και ΜΑΖΙ ας εξασφαλίσουμε μια ελεύθερη και ανεξάρτητη φωνή που θα είναι ΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΛΑΟΥ.

ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΤΕ ΕΝΑΝ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΤΥΠΟ.
ΜΕ ΑΡΧΙΚΟ ΠΟΣΟ 60 ΔΕΝΑΡ

Βίντεο της ημέρας