ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: Η Airlija δουλεύει - τα μακεδονικά μηχανήματα ήταν στο έδαφος στο Διάδρομο 8

Εργάτες στο Διάδρομο 8/Φωτογραφία: Sloboden pechat/Zoran Dimovski

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Artan Grubi είναι βέβαιος ότι οι τροποποιήσεις του νόμου για τις εργασιακές σχέσεις, που προκάλεσαν τη μεγαλύτερη θύελλα στη δημοσιότητα, δεν θα πέσουν στο Συνταγματικό Δικαστήριο, ούτε θα υπάρξει ουσιαστικά ακρόαση, επειδή δεν υπάρχει 60ωρο. εργάσιμη εβδομάδα σε αυτό, αλλά μια επιπλέον υπερωρία, για την οποία θα πληρωθούν οι εργαζόμενοι

Όλα τα μηχανήματα και οι εργάτες, που βγήκαν σήμερα στο γήπεδο για να ξεκινήσουν κατασκευή τμήματος του Διαδρόμου 8 είναι Μακεδόνες, επιβεβαίωσε ο Eyup Rustemi, διευθυντής της Δημόσιας Επιχείρησης Δρόμων. Συνοδευόμενος από τον πρώτο αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Artan Grubi και τον υπουργό Μεταφορών Blagoj Bochvarski, ο Rustemi στα διόδια Τέτοβο-Γκόστιβαρ επανέλαβε ότι έχουν καταβληθεί 117 εκατομμύρια ευρώ στην αμερικανοτουρκική κοινοπραξία «Bechtel and Enka» και ότι αυτό έχει ανακοινωθεί με διαφάνεια.

- Όλα τα μηχανήματα πίσω μου είναι εγχώρια και η δέσμευσή μας είναι να συμπεριλάβουμε όσο το δυνατόν περισσότερους εγχώριους πόρους στην κατασκευή του μεγαλύτερου έργου υποδομής - πρόσθεσε ο Ρουστέμι. Ο διευθυντής του JPDP ανακοίνωσε ότι σήμερα ξεκίνησε η πραγματική εφαρμογή επί τόπου, στην οποία θα χρησιμοποιηθεί το νέο κατασκευαστικό concept - ταυτόχρονη μελέτη και κατασκευή και σε 4,7 χρόνια οι πολίτες θα οδηγούν στους πιο σύγχρονους αυτοκινητόδρομους.

Εργάτες στο διάδρομο 8/Φωτογραφία: Sloboden pechat/Zoran Dimovski

- Όπως και πριν στο Πρίλεπ, γίνονται παράλληλα γεωμηχανικές έρευνες, σχεδιάζεται η διαδρομή, συντάσσουμε εκθέσεις απαλλοτριώσεων και όπου είναι ξεκάθαρη η κατάσταση θα ξεκινήσει η απαλλοτρίωση. Στόχος μας είναι να επαναλάβουμε τον σχεδόν δεκαετή Γολγοθά και τον ημιτελή ακόμη δρόμο Κίτσεβο-Οχρίδας - τόνισε ο Ρουστέμι.

Εργάτες στο διάδρομο 8/Φωτογραφία: Sloboden pechat/Zoran Dimovski

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γκρούμπι, από την άλλη πλευρά, είναι βέβαιος ότι οι τροποποιήσεις του νόμου για τις εργασιακές σχέσεις, που προκάλεσαν τη μεγαλύτερη θύελλα στη δημοσιότητα, δεν θα πέσουν στο Συνταγματικό Δικαστήριο, ούτε θα γίνει ουσιαστικά συζήτηση.

- Έχουμε συνεννοηθεί με όλους τους αρμόδιους φορείς, έχει σχεδιαστεί ο νομικός νόμος και πουθενά δεν λέει ότι οι εργαζόμενοι θα εργάζονται 60 ώρες την εβδομάδα, αλλά ότι θα έχουν επιπλέον, υπερωριακή εργασία, για την οποία θα πρέπει να δώσουν γραπτώς συναίνεση και θα πληρωθούν γι' αυτό. Δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να μπει ο νόμος στην ημερήσια διάταξη ενώπιον των συνταγματικών δικαστών - πρόσθεσε ο Γκρούμπι. Δικαιολογήθηκε με τη ρήτρα εμπιστευτικότητας του επιχειρηματικού απορρήτου, ως αιτία που δεν δόθηκε στην Επιτροπή Καταπολέμησης της Διαφθοράς η πλήρης έκδοση του συμβολαίου με τις «Μπέχτελ και Ένκα».

Εργάτες στο διάδρομο 8/Φωτογραφία: Sloboden pechat/Zoran Dimovski

- Μόνο η Εισαγγελία έχει ολόκληρη τη σύμβαση και για αυτό έπρεπε να εξασφαλιστεί η συναίνεση και των δύο μερών -της Κυβέρνησης και της αμερικανοτουρκικής κοινοπραξίας. Το επιχειρηματικό μυστικό είναι ο μόνος λόγος που η Αντιδιαφθορά έλαβε μια αναθεωρημένη έκδοση - είπε ο Γκρούμπι.

Γκρούμπι: Ένας νέος αυτοκινητόδρομος φτιάχνεται, όλο αυτό θα καταρρεύσει

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης εξήγησε και τη διαδικασία που ξεκίνησε σήμερα στο χωράφι στα διόδια Τέτοβο - Γκόστιβαρ.

- Κάθε 100 μέτρα εξετάζεται το έδαφος όλης της διαδρομής και στη συνέχεια τα δείγματα οδηγούνται στο εργαστήριο για εξέταση και με βάση αυτό γίνεται το έργο. Αυτή είναι η αρχική φάση σχεδιασμού. Αυτό θα γίνει σε όλη τη διαδρομή προς Στρούγκα. Εδώ μπορείτε να πάτε 6-7 μέτρα σε βάθος, και στα ορεινά ακόμα χαμηλότερα. Η διαδρομή έχει καθοριστεί και θα ακολουθήσει αυτόν τον αυτοκινητόδρομο. Ό,τι φαίνεται μέχρι το Γκόστιβαρ, όλα καταρρέουν. Ένας νέος αυτοκινητόδρομος κατασκευάζεται, 3 λωρίδες, τρεις και ένας παράδρομος κατασκευάζεται για τη σύνδεση των χωριών με τον αυτοκινητόδρομο, είπε ο Γκρούμπι.

Για αυτόν τον τύπο σύνδεσης, θα υπάρχουν υπόγειες και άνω διαβάσεις όπου θα συνδέονται χωριά από την περιοχή του Πολογού.

- Τίποτα από όλα αυτά δεν θα υπάρχει, ό,τι καινούργιο θα είναι θετικός παράδρομος για ανθρώπους που δεν θέλουν να πληρώνουν διόδια ή να επικοινωνούν από τα χωριά, θα είναι πιο εύκολο να κυκλοφορούν σε αυτόν τον δρόμο, αποφάσισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης.

Διευκρίνισε ότι σε όλη τη διαδρομή η αναλογία κρατικής και ιδιωτικής γης είναι 55 τοις εκατό και 45 τοις εκατό και η διαδικασία απαλλοτρίωσης ορίζεται και με τις νέες νομοθετικές λύσεις.

- Με τη νέα νομική λύση έχουν ήδη καθορίσει οδικό διάδρομο όπου θα περνά ο νέος αυτοκινητόδρομος, η Κυβέρνηση αποφασίζει ότι αυτός είναι οδικός διάδρομος, τους εισάγει στην κατοχή και μπορούν να δουλέψουν. Η απαλλοτρίωση θα γίνει από το ΚΕΠ μαζί με τη Διοίκηση Περιουσιακών και Νομικών Θεμάτων και είναι διαφορετική διαδικασία, αλλά δεν σταματά την κατασκευή σε καμία βάση. Οι πολίτες μπορούν να μηνύσουν στο δικαστήριο εάν δεν είναι ικανοποιημένοι με την τιμή, αλλά η γη παίρνει το κράτος και χτίζεται εκεί, εξήγησε ο Γκρούμπι.

Αναφορικά με την τιμή της υπό απαλλοτρίωση οικοπέδου τόνισε:

- Αν η απαλλοτρίωση δεν είναι 100, θα είναι 200 ​​δηνάρια ανά τετραγωνικό μέτρο. Πλέον με τη νέα ρύθμιση το τίμημα αποζημίωσης καθορίζεται με βάση τον φόρο που καταβάλλεται. Για παράδειγμα, εάν καταβάλλεται φόρος 2.000 MKD ετησίως για ένα διαμέρισμα στα Σκόπια, στο Τέτοβο ή οπουδήποτε αλλού, θα απαλλοτριωθεί βάσει αυτής της φορολογικής δήλωσης. Αυτό σημαίνει ότι ο πολίτης έχει αποδεχθεί ότι αυτή είναι η αξία της γης, του σπιτιού και ήδη πληρώνει φόρο και πλέον δεν μπορείς να περιμένεις μεγαλύτερη αξία. Εάν δεν πληρωθεί φόρος, αφαιρείται, είναι καθοριστικός ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Αρτάν Γκρούμπι.

Αγαπητέ αναγνώστη,

Η πρόσβασή μας στο περιεχόμενο ιστού είναι δωρεάν, γιατί πιστεύουμε στην ισότητα στην πληροφόρηση, ανεξάρτητα από το αν κάποιος μπορεί να πληρώσει ή όχι. Ως εκ τούτου, για να συνεχίσουμε το έργο μας, ζητάμε τη στήριξη της αναγνωστικής μας κοινότητας στηρίζοντας οικονομικά τον Ελεύθερο Τύπο. Γίνετε μέλος του Sloboden Pechat για να βοηθήσετε τις εγκαταστάσεις που θα μας επιτρέψουν να παρέχουμε μακροπρόθεσμες και ποιοτικές πληροφορίες και ΜΑΖΙ ας εξασφαλίσουμε μια ελεύθερη και ανεξάρτητη φωνή που θα είναι ΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΛΑΟΥ.

ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΤΕ ΕΝΑΝ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΤΥΠΟ.
ΜΕ ΑΡΧΙΚΟ ΠΟΣΟ 60 ΔΕΝΑΡ

Βίντεο της ημέρας