Ένας περιβαλλοντικός φόρος 1 denars για το πετρέλαιο και τα παράγωγα του πετρελαίου θα εισαχθεί από την 3,5η Ιουλίου, επιβεβαίωσε ο πρωθυπουργός Zoran Zaev σε συνέντευξη Τύπου χθες. Αυτό σημαίνει ότι θα υπάρξει περιβαλλοντικός φόρος όχι μόνο για το ντίζελ, όπως είχε αρχικά ανακοινωθεί από τη VMRO-DPMNE, αλλά θα υπάρξει επίσης ένας τέτοιος περιβαλλοντικός φόρος για τη βενζίνη.

- Σύμφωνα με τις υποχρεώσεις που έχουμε έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και σύμφωνα με τη Συμφωνία του Παρισιού που έχουμε εγκρίνει μέσω του Κοινοβουλίου, η χώρα μας θα εφαρμόσει την πράσινη ατζέντα - θα υπάρξουν περιβαλλοντικοί φόροι για τις εταιρείες, για τη χρήση άνθρακα και θα υπάρξει περιβαλλοντικός φόρος για τα παράγωγα πετρελαίου και πετρελαίου. Ο στόχος είναι να χρησιμοποιηθούν τα ορυκτά παράγωγα όσο το δυνατόν λιγότερο, να στραφούν στην πράσινη ενέργεια, σε νέες τεχνολογίες. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να οδηγούμε περισσότερα ποδήλατα, σκούτερ, ακόμη και ηλεκτρικά οχήματα και υβριδικά οχήματα - λέει ο Zaev.

Οι ανακοινώσεις σχετικά με τον περιβαλλοντικό φόρο προκάλεσαν βίαιες αντιδράσεις στο κοινό και στα κοινωνικά δίκτυα.

"Θα εγκαταλείψει ο Ζάεφ μοτοσικλέτα"? «Θα μας δώσει χρήματα για να αγοράσουμε ηλεκτρικά οχήματα;», είναι μερικές από τις αντιδράσεις στα κοινωνικά δίκτυα.

Στην πΓΔΜ, ο πληθυσμός του πληθυσμού βρίσκεται σε καταστροφική κατάσταση. Η μέση ηλικία των οχημάτων είναι σχεδόν 19 χρόνια. Σύμφωνα με στοιχεία της τελωνειακής διοίκησης, περίπου 150.000 μεταχειρισμένα οχήματα έχουν εισαχθεί τα τελευταία πέντε χρόνια. Ως επί το πλείστον, αυτά τα αυτοκίνητα είναι του περιβαλλοντικού προτύπου Euro 4, το οποίο η ΕΕ πιέζει αργά σε βάρος του υψηλότερου προτύπου Euro 6 για εκπομπές.

Αυτό που μπορεί να θεωρηθεί περίεργο αυτή τη στιγμή είναι ότι σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς στην πΓΔΜ, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης και ο ισχύων περιβαλλοντικός φόρος στα καύσιμα ντίζελ είναι χαμηλότεροι από εκείνους της βενζίνης. Έτσι, στην τελευταία τιμή, που σχηματίστηκε τη Δευτέρα, το ποσό του ειδικού φόρου κατανάλωσης για το ντίζελ είναι 17,5 denars και για τη βενζίνη είναι 20 denars, ενώ ο περιβαλλοντικός φόρος για το ντίζελ είναι 0,03 denars ανά λίτρο και για τη βενζίνη είναι 0,80 denars. Διαφορετικά, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης έγινε μεταβλητή κατηγορία, διότι εκτός από το βασικό ποσό, υπάρχει ένας πρόσθετος ειδικός φόρος κατανάλωσης που είναι από μηδέν έως 3 denars και εξαρτάται από τις τιμές των παραγώγων πετρελαίου στο χρηματιστήριο.

Αυτός ο πρόσθετος ειδικός φόρος κατανάλωσης τέθηκε σε ισχύ στις 6 Απριλίου, αφού είχε προηγουμένως θεσπιστεί σε διάταγμα με νομική ισχύ, κατά την κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω της πανδημίας. Ο λόγος για την εισαγωγή του πρόσθετου ειδικού φόρου κατανάλωσης ήταν ότι οι τιμές των καυσίμων είναι πολύ χαμηλές και, από την άλλη πλευρά, λόγω της πανδημίας, χρειάζονται χρήματα στον προϋπολογισμό. Επί του παρόντος, αυτός ο πρόσθετος ειδικός φόρος κατανάλωσης που περιλαμβάνεται στο συνολικό φόρο κατανάλωσης ντίζελ (17,5 denars) είναι 2,2 denars.

Σύμφωνα με την τρέχουσα δομή της τιμής του ντίζελ, περισσότερο από το 40% της τιμής διαμορφώνεται από φόρους στο κράτος. Δηλαδή, η τρέχουσα τιμή του ντίζελ είναι 61,5 denars. Από αυτά, 27,5 denars είναι οι συνολικοί δασμοί για τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης, τον ΦΠΑ και τον περιβαλλοντικό φόρο. Αυτό είναι ένα ποσό υψηλότερο από την τιμή αγοράς του ντίζελ που είναι 27,916 denars. Το κόστος αποθήκευσης και το περιθώριο συναλλαγών, που είναι 5,320 MKD, τα έξοδα μεταφοράς 0,75 MKD, καθώς και το 0,3 MKD για τα απαιτούμενα αποθεματικά, συμμετέχουν επίσης στη διαμόρφωση της τιμής.

Όσον αφορά τη βενζίνη, στο BS-95 η τιμή αγοράς είναι 29 denars και η τιμή πώλησης είναι 68,5 denars. Η τελική τιμή της βενζίνης BS-98 είναι 70,5 denars, ενώ η τιμή αγοράς είναι 30,62 denars.