Η Αρσόβσκα σε μια νέα προσπάθεια προμήθειας λεωφορείων, παρόλο που το Συμβούλιο την απέρριψε «εκατοντάδες φορές».

Danela Arsovska / Φωτογραφία: Ελεύθερος Τύπος - Dragan Mitreski

Στο αναπτυξιακό σχέδιο για τις δημόσιες συγκοινωνίες, ο Δήμος των Σκοπίων επαναπροτείνει όλα όσα δεν κατάφερε η σημερινή διοίκηση στη θητεία των δυόμιση ετών, επειδή το σχέδιο δεν υποστηρίχθηκε ποτέ από την πλειοψηφία στο Συμβούλιο.

Στα μέσα του 2024, ο Δήμος των Σκοπίων προτείνει ένα αναπτυξιακό σχέδιο για τις δημόσιες συγκοινωνίες στην πόλη για την περίοδο έως το 2026. Στόχος, όπως αναφέρεται στην πρόταση, την οποία δεν έχουν δηλώσει ακόμη οι δημοτικοί σύμβουλοι στη συνεδρίαση που έχει προγραμματιστεί για την Πέμπτη, είναι να διασφαλιστεί η κατασκευή ενός αποτελεσματικού συστήματος αστικών συγκοινωνιών, ώστε να αυξηθεί ο αριθμός των μεταφερόμενων επιβατών, η παραγωγικότητα και το μεταφορικό έργο. των μεταφορέων.

Σύμφωνα με τη δήμαρχο Danela Arsovska, η οποία είναι η εισηγήτρια του σχεδίου ανάπτυξης, θα έχει ως αποτέλεσμα, μεταξύ άλλων, τη μείωση του χρόνου ταξιδιού, τη διαθεσιμότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς, τη βελτίωση της ενημέρωσης των χρηστών της γραμμής μεταφοράς επιβατών, καθώς και βελτίωση των μεταφορών με ταξί.

Νέα λεωφορεία και εισαγωγή BRT θέλει και η πόλη των Σκοπίων: Υπάρχει σχέδιο προς ποια κατεύθυνση θα αναπτυχθούν οι αστικές συγκοινωνίες;

Το προτεινόμενο σχέδιο ανάπτυξης δείχνει δραστηριότητες που θα αναληφθούν την επόμενη τριετία στα μέσα μαζικής μεταφοράς των Σκοπίων για να καλυφθούν οι ανάγκες των πολιτών.

Η πόλη των Σκοπίων θα συνεχίσει την αναμόρφωση των λεωφορειακών συγκοινωνιών και θα αρχίσει διαδοχικά να ανανεώνει τον στόλο της JSP Skopje με νέα οικολογικά λεωφορεία.

Σε εξέλιξη βρίσκεται μελέτη για ένα νέο δίκτυο γραμμών με το οποίο θα αποκτήσουμε ένα βέλτιστο δίκτυο σύμφωνα με τις ανάγκες των χρηστών των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Θα συνεχιστεί η ανανέωση του αστικού εξοπλισμού στις στάσεις και στα τερματικά των λεωφορείων, με τεχνική, οπτική και αισθητική ταυτόχρονη τυποποίησή του, καθώς και η βελτίωση του πληροφοριακού συστήματος για τους χρήστες των επιβατικών μεταφορών γραμμής, που στοχεύει στην έγκαιρη παροχή και ακριβείς πληροφορίες για τις γραμμές και τα δρομολόγια προς τους τελικούς χρήστες -τους επιβάτες- αναφέρεται στην εξήγηση του σχεδίου που κατατέθηκε στο Συμβούλιο της πόλης των Σκοπίων.

Προς αυτή την κατεύθυνση, ο Δήμος των Σκοπίων σχεδιάζει την απόκτηση 250 νέων οικολογικών λεωφορείων και την αναδιοργάνωση του δικτύου λεωφορειακών δρομολογίων τα επόμενα τρία χρόνια διαδοχικά λόγω της εισαγωγής νέου δικτύου δρομολογίων. Μέχρι το 2026, η πόλη σχεδιάζει τη βελτίωση της κυκλοφοριακής οδικής υποδομής στα δρομολόγια των γραμμών, καθώς και τη διευθέτηση και συντήρηση των τερματικών σταθμών λεωφορείων και την ανανέωση του αστικού εξοπλισμού στις στάσεις των λεωφορείων.

Σε ό,τι αφορά τους οδηγούς ταξί, προτείνει την επιδότηση εταιρειών ταξί που θα αγοράσουν φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα, κάτι που αν και έχει μπει αρκετές φορές στην ατζέντα των συνεδριάσεων του Συμβουλίου, δεν έχει λάβει ακόμη το πράσινο φως από τους δημοτικούς συμβούλους.

Οι πολίτες περιμένουν λεωφορείο σε κατεστραμμένες στάσεις, μερικές φορές χωρίς μαρκίζες και παγκάκια

Και όλα αυτά, όπως αναφέρει το αναπτυξιακό σχέδιο, θα χρηματοδοτούνταν από τον προϋπολογισμό της πόλης των Σκοπίων, από επιχορηγήσεις, από την EBRD, αλλά και από δανεισμό. Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι η χρηματοδότηση θα γινόταν και από τα ίδια έσοδα της JSP «Σκόπια», μιας επιχείρησης της οποίας οι εργαζόμενοι διαμαρτυρήθηκαν πολλές φορές λόγω μη έγκαιρης καταβολής των μισθών και η οποία λειτουργεί συνεχώς με ζημιές και με τακτικές μεγάλες επιδοτήσεις από τον Δήμο Σκόπια.

Με άλλα λόγια, ο Δήμος των Σκοπίων επαναπροτείνει όλα όσα η σημερινή ηγεσία δεν κατάφερε στη δυόμισι χρόνια θητεία της, γιατί δεν έλαβε ποτέ υποστήριξη από το Συμβούλιο για αυτό που σχεδιάστηκε.

Ωστόσο, όπως φαίνεται η δήμαρχος δεν το βάζει κάτω, οπότε στην προσεχή συνεδρίαση, εκτός από αυτό το αναπτυξιακό σχέδιο, οι πιθανότητες αποδοχής του είναι ελάχιστες, πρότεινε και πάλι στην ημερήσια διάταξη την απόφαση να δοθεί συναίνεση για σύναψη συμφωνίας για την υλοποίηση του το έργο γρήγορης λεωφορειακής μεταφοράς στην πόλη των Σκοπίων και η απόφαση για εγχώριο μακροπρόθεσμο δανεισμό του Δήμου για αγορά οικολογικών λεωφορείων.

Η JSP σχεδιάζει να αγοράσει 100 λεωφορεία για περίπου 65 εκατομμύρια ευρώ, αλλά δεν είναι γνωστό ποιος θα τα πληρώσει

Οι δύο αυτές προτάσεις έχουν απορριφθεί άπειρες φορές από την πλειοψηφία των δημοτικών συμβούλων, είναι δηλαδή απαράδεκτες από τους συμβούλους του VMRO-DPMNE και του συνασπισμού, που είναι οι πολυπληθέστεροι στο δημοτικό συμβούλιο. Λαμβάνοντας υπόψη την υπάρχουσα ανυπομονησία μεταξύ αυτών και της Αρσόβσκα, είναι περισσότερο από σαφές ότι οι δύο προτάσεις θα παραμείνουν μόνο στα χαρτιά.

Στο μεταξύ, οι πολίτες διαμαρτύρονται συνεχώς για ακανόνιστα λεωφορεία και κακές συγκοινωνίες στην πόλη, αλλά κανείς δεν ακούει τις αντιδράσεις τους.

Αγαπητέ αναγνώστη,

Η πρόσβασή μας στο περιεχόμενο ιστού είναι δωρεάν, γιατί πιστεύουμε στην ισότητα στην πληροφόρηση, ανεξάρτητα από το αν κάποιος μπορεί να πληρώσει ή όχι. Ως εκ τούτου, για να συνεχίσουμε το έργο μας, ζητάμε τη στήριξη της αναγνωστικής μας κοινότητας στηρίζοντας οικονομικά τον Ελεύθερο Τύπο. Γίνετε μέλος του Sloboden Pechat για να βοηθήσετε τις εγκαταστάσεις που θα μας επιτρέψουν να παρέχουμε μακροπρόθεσμες και ποιοτικές πληροφορίες και ΜΑΖΙ ας εξασφαλίσουμε μια ελεύθερη και ανεξάρτητη φωνή που θα είναι ΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΛΑΟΥ.

ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΤΕ ΕΝΑΝ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΤΥΠΟ.
ΜΕ ΑΡΧΙΚΟ ΠΟΣΟ 60 ΔΕΝΑΡ

Βίντεο της ημέρας