За по-малко от година 99 души са загинали по македонските пътища - няма нищо лошо в системата от наказателни камери
В петък момче и момиче от Кичево на 22 и 21 години загинаха при пътен инцидент край охридското село Ботун, няколко дни по-рано петдесет и шест годишна жена загуби живота си, след като избяга от магистралата близо до Гевгели. . В Чаир пък загина 69-годишна жена, блъсната от лек автомобил "Сеат Алтеа", управляван от 19-годишно момиче от Скопие... можем да се върнем дни назад и ние ще забележите, че всеки ден по македонските пътища има пътнотранспортни произшествия, при които има ранени, а броят на пътнотранспортните произшествия с фатален край също не е малък.
По статистически данни на МВР към 31 септември тази година са регистрирани 86 пътнотранспортни произшествия, при които са загинали 99 души. За сравнение през 2023 г. 127 души са загинали в 118 пътнотранспортни произшествия по македонските пътища.
Глобите на КАТ също не помагат за намаляване на катастрофите. До септември в цялата страна са издадени 49.969 2023 глоби за превишена скорост, а през 106.957 г. броят на глобите за превишена скорост е 6.051 2023. През тази година 11.842 души са хванати да шофират в нетрезво състояние. Според данните до момента е реалистично броят на санкционираните водачи в нетрезво състояние да е по-малък спрямо XNUMX г., когато са санкционирани XNUMX XNUMX водачи в нетрезво състояние. Не може да се каже, че тенденцията за намаляване на санкционираните пияни шофьори се дължи на информираността на хората или на "присъствието" на полицията по улиците.
Явно патрулите на КАТ не са достатъчни, за да предотвратят ежедневните безчинства по улиците, а отдавна обявеният проект за наказване на камерите, монтирани на светофарите, все още е затънал в бюрократични процедури. Ако се използват камерите, инцидентите могат да бъдат избегнати и намалени, а шофьорите ще карат с по-ниска скорост, знаейки, че безразсъдното шофиране се записва и могат да бъдат глобени за това.
Ако камерите бяха използвани, може би катастрофите щяха да бъдат избегнати и шофьорите щяха да карат по-бавно, знаейки, че безчинствата по улиците се записват и можеха да получат глоби вкъщи, но системата многократно беше изоставена от бившия вътрешен министър Оливер Спасовски, но и от сегашния шеф на МВР Панче Тошковски.
Преди по-малко от месец Тошковски обяви, че системата от камери за трафик "Безопасен град" ще заработи напълно до следващата година, но не уточни кога.
Тошковски каза, че предишните власти са направили покупка, но не са направили стратегически план как да пуснат всичко това в експлоатация и не са направили правни процедури, къде точно трябва да се реализира, как ще се доставят глобите, дали съдът ще да можете да отговорите на предизвикателството да обработвате десетки хиляди случаи на месечна база.
„Надявам се през 2025 г. да имаме напълно работещо приложение – да затворим напълно системата, не само камерата да снима определено лице, но накрая да си събере въпросната глоба“, каза Тошковски.
Според данни на Европейския съвет за безопасност на движението през 2023 г. със 76 смъртни случая Сърбия е била трета в Европа по брой жертви на пътнотранспортни произшествия на милион жители. Преди Сърбия само България с 82 и Румъния с 81 загинали при пътнотранспортни произшествия на милион жители.
