Призовавам както правителствата на Съединените американски щати, така и на Турция да кажат дали някое от тях или техните компании, участващи в строителството на магистралите, са отправяли искания към страната ни през последните две години, докато се подготвяме за този най-голям инфраструктурен проект някога, на стойност 1,3 XNUMX милиарда евро.

Този призив на премиера Димитър Ковачевски всъщност е отговор на журналистически въпрос, свързан с надзора на строителството на магистралите от коридори 8 и 10Д. Съмненията дали всичко е законно се появиха, след като вчера Прокуратурата за организирана престъпност и корупция (JOGOKK) образува дело по този случай въз основа на запис на глас.

Премиерът Ковачевски отново призова компетентните институции "да проверят целия този проект".

- Три пъти отговарях, вчера и на депутатски въпрос, сега ще отговоря за четвърти път. Изпълнителят "Бехтел и Енка" беше избран със специален закон в парламента, подкрепен от всички депутати и утвърден от Конституционния съд. Второ, надзорният орган беше избран в процедура, при която бяха спазени всички законови процедури от отговорните институции, ръководени от Общественото предприятие „Държавни пътища“. В тази процедура са участвали три фирми, като една е избрана по условията на търга. Проведена е и административна процедура и всички данни са публично достъпни чрез Бюрото по обществени поръчки. Имайки предвид, че се появи информация, предимно от опозицията, но и от медиите, аз и тогава, и сега казах, че всички институции, които имат компетентност, трябва да проверят целия този проект, което означава, че казах, че Прокуратурата и Антикорупционната комисия също трябва да действа, за да бъдат разследвани всички обвинения - каза Ковачевски.

Той повтори, че правителството ще внесе всички документи за предходните производства от последните две години в Комисията за противодействие на корупцията.

- Депутат от ВМРО-ДПМНЕ каза, че са искани средства отвсякъде, вероятно в риторична лудост, така че освен институциите, призовах и правителствата на САЩ и Турция да кажат дали някой от тях или компаниите са поискали нещо през последните две години. Говорим за проект, който за първи път най-после ще даде възможност за инфраструктурна връзка на Коридор 8 и с него ще осигурим изход към пристанищата Дуръс и Бургас, а сега имаме изход само към пристанище Солун - каза Ковачевски .

Лефков: Условията на търга бяха променени по средата на процедурата

Депутатът Миле Лефков отправи вчера парламентарен въпрос към премиера Ковачевски - смята ли, че трябва незабавно да започне разследване за следенето на стойност 22 милиона евро.

– Условията на търга бяха променени по средата на процедурата, за да може губеща фирма да спечели търга. Съмнения за манипулиране на търгове има в различни медии, а виждаме, че държавата и тези, които трябва да се борят с корупцията, най-вече прокуратурата, мълчат. И точно затова имаме ниско доверие в прокуратурата - каза депутатът Лефков от ВМРО-ДПМНЕ.

От Прокуратурата за организирана престъпност и корупция съобщиха вчера, че са образували дело за надзор на магистралите след сигнал, за да проверят твърденията, които се разгласяват. Делото е възложено на компетентен прокурор.

От прокуратурата казаха за "Слободен печат", че е рано за каквито и да било изводи и да се споделя информация с обществеността на този начален етап, в който се очаква решението на прокуратурата дали ще има или не разследване.

От антикорупционната комисия съобщиха, че са образували преписка след сигнал за начина, по който фирмата е избрана да контролира строителството. Делото е разпределено и процедурата продължава, казват от там.

Какво писаха медиите за избраните фирми за строителен надзор

Консорциумът, който спечели търга за надзор на строителството на магистралите и подписа споразумение с правителството на 2 февруари, се ръководи от италианската "IRD Engineering", а в него участват още три компании - испанската "Eptisa" и две Македонски фирми "Електра Солюшънс" и Евро Консултинг. Анализирайки наличната документация, медиите съобщават, че месечните и еднократни такси за надзор са огромни, тоест четиримата главни надзорни инженери ще получават по 20 хил. евро на месец, че няма доказателства за експертизата на 23 експерти от общо 81, колкото са спечелилите търга фирми и допълнително ангажираните подизпълнители. Медията писа още, че "Електра солюшънс" твърди в офертата и в договора, че има 32 служители, от които 27 инженери, а в годишния отчет за миналата година пише, че има средно по двама служители.

Също така за едно от четирите дружества в надзора, „Eptisa“, през 2020 г. правителството взе решение, с което забрани на държавните и местните институции да го ангажират в търгове на стойност над един милион евро поради „незаконосъобразност, неетично и безотговорно действие при надзора на работите по железопътната линия Куманово – Белаковце“, и след няколко месеца правителството отмени решението. Беше съобщено също, че един от собствениците на "Евро консултинг" Бранислав Димитриевич е бил нает в Армения като ръководител на екип във френско-испанския консорциум "Савеж-Ептиса" за голям инфраструктурен проект, за който арменската прокуратура има повдигна обвинителен акт, а Димитриевич е съден за престъплението "извършена измама в големи размери".

Всички тези писания през изминалите месеци не бяха достатъчни за JOGOKK, която от преди три месеца се оглавява от Ислам Абази, да започне разследване след пипане на глас, но изчакаха някой да подаде наказателна жалба и обявиха, че медиите, че следят всички информации и изявления и ако се установят състави на престъпно деяние, ще бъде образувано съответно производство.

Изпълнителят "Бехтел и Енка", в съответствие със специалния закон, ще проектира и изгради магистралите Тетово - Гостивар, Струга - Кафасан, както и Прилеп - Битоля, като правителството очаква те да бъдат завършени след пет години.