„Битката“ за нови автобуси продължава, докато гражданите се молят за нормален транспорт

Данела Арсовска на сесия на Общинския съвет на Скопие / Снимка: Sloboden Pechat/Dragan Mitreski

Град Скопие обвини днес, че председателят на съвета Трайко Славески, противно на правилника и устава, не е поставил предложението за закупуване на нови екологични автобуси в дневния ред на следващата сесия, а Славески каза " Слободен печат“, че Правилникът се тълкува от председателя на Съвета и че поставянето на едно и също предложение в дневния ред за 18-ти път е стандартната дефиниция за безумие, когато се повтаря едно и също с очакването, че крайният резултат ще бъде различен.

Кметът Данела Арсовски отново на следващата сесия на Съвета той предлага съветниците да гласуват за закупуването на нови екологични автобуси със заем от град Скопие към местна банка, предложение, което съветниците са гласували около 20 пъти досега и не е гласувал за. Но председателят на съвета Трайко Славески удържа на думата си и това предложение не влезе в дневния ред на следващата 49-а сесия, която ще се проведе на 19 юни, сряда.

След последното гласуване на последната сесия, когато за сетен път предложението бе подкрепено от няколко съветника, Славески категорично заяви, че докато е председател на ОбС, няма да допусне тази точка да бъде в дневния ред на сесия отново.

За град Скопие и за кмета Данела Арсовска, която постоянно обвинява съветниците от ВМРО-ДПМНЕ за ситуацията в града, това представлява нарушение на процедурния правилник на съвета.

 Въпреки че има внесено решение за нови автобуси за следващата сесия, председателят на съвета Трайко Славески, противно на правилника и устава, изобщо не поставя тази точка в дневния ред за гласуване, с което засилва недоволството на гражданите на Скопие заради порутените автобуси. Цялата отговорност след повече от две години за липсата на автобуси в градския транспорт носят съветниците от VMRO-DPMNE, които са властта и мнозинството в град Скопие и от които зависи дали ще има нови еко автобуси и по-добър транспорт - се казва в съобщението на град Скопие.

Оттам твърдят още, че Арсовска, за да насърчи съветниците от ВМРО ДПМНЕ да гласуват за изпълнение на обещанията, които са дали за нови автобуси, им предлага на всяка сесия банката, която ще финансира проекта, както и условията за поръчка трябва да избират сами съветниците, защото само те могат да вземат това решение и да помогнат на гражданите на Скопие да не чакат нито минута повече на автогарите.

Арсовска не отстъпва: Автобусите ще са точка в дневния ред на всяка сесия, докато не я гласуват съветниците

Независимо от твърдението на общината, всички, които следят заседанията на Общинския съвет, знаят, че кметицата не се е появявала на последните сесии, а и преди това е присъствала много рядко. Той даде последното обяснение относно възможния начин за заемане на автобусите преди близо две години, когато това предложение беше за първи път на дневен ред.

Трайко Славески казва, че няма нарушение на Правилника за дейността на съвета, защото правилникът се тълкува от председателя на съвета.

И на предишната сесия 18 пъти казах, че в дневния ред се предлага един и същ текст, който не минава през съветниците, това е стандартната дефиниция за безумие – да се повтаря едно и също с очакването резултатът да е друг. До момента по тази точка са се изказали едва 6-7 съветници, а ние сме 45. Относно това, че работя в противоречие с правилника, в правилника е записано, че председателят на съвета тълк. Правилника за дейността, за да мога да реша дали някоя точка ще бъде включена в дневния ред или не. На следващата сесия, ако някой прецени, че трябва, може да го предложи за дневен ред, така че ако получи подкрепата на мнозинството съветници, тогава ще влезе в дневния ред - каза Славески за "Слободен печат".

Според него кметът непрекъснато обвинява съветниците от ВМРО-ДПМНЕ, че не гласуват, но СДСМ и други съветници също не гласуват, само много малък брой съветници дават подкрепата си.

Арсовска остана без нови автобуси, съветът не даде разрешение за закупуването им с банков кредит

През есента Арсовска се похвали, че обещаният безплатен градски транспорт за всички граждани ще бъде заложен в бюджета за 2024 г. Но когато бюджетът беше представен на сесия пред съветниците, в него не бяха включени средства за закупуване на нови автобуси, което е едно от условията за осигуряване на безплатен транспорт.

Ако Арсовска беше предвидила средства за закупуване на автобуси в бюджет 2024 г., щяхме да гласуваме. Но не е прогнозирал – казва Славески.

В предизборната си програма "За модерно Скопие" кметът обеща и 250 нови екологични автобуса в допълнение към безплатния транспорт.

За да намалим замърсяването на столицата, предвиждаме преминаване към изцяло екологичен градски транспорт. Нашата цел е по-ефективно осъществяване на обществения транспорт, както и опазване на околната среда. В сътрудничество с централната власт и международните партньори се ангажираме да променим автобусния парк с екологично чисти автобуси на природен газ и електробуси – се казва в програмата на Арсовска.

Никъде в програмата не беше посочено, че град Скопие ще закупи нови автобуси и това е заемане на кредит, а международните партньори вече не се споменават.

Градската управа обаче отново търси вината във ВМРО-ДПМНЕ.

Президентът на ВМРО ДПМНЕ Християн Мицкоски лично обеща нови автобуси за хората от Скопие, за които дори обяви, че преговаря с компания за закупуване на 100 електрически автобуса, но досега, повече от 2,5 години, това обещание е не е реализиран, както и обещанието му за общо 250 нови автобуса от програмата за Скопие, което той лично непрекъснато декларира, че подкрепя - подчертава градът.

Междувременно, докато продължава взаимната "битка" на кмета и съветниците, скопци се возят в старинни автобуси, които също са без климатик, мръсни и нередовни. И не ги засяга кой е виновен и кой прав - те искат нормално обслужване за парите, които плащат ежедневно за градския транспорт. Някои от тях все още се надяват да получат обещания от Арсовска безплатен транспорт.

Град Скопие също иска нови автобуси и въвеждането на BRT: Има ли план в каква посока ще се развива градският транспорт?

Уважаеми читателю,

Нашият достъп до уеб съдържание е безплатен, защото вярваме в равенството в информацията, независимо дали някой може да плати или не. Ето защо, за да продължим работата си, молим за подкрепата на нашата общност от читатели, като подкрепим финансово Free Press. Станете член на Sloboden Pechat, за да помогнете на съоръженията, които ще ни позволят да предоставяме дългосрочна и качествена информация и ЗАЕДНО нека осигурим свободен и независим глас, който ВИНАГИ ЩЕ БЪДЕ НА СТРАНАТА НА ХОРАТА.

ПОДКРЕПЕТЕ СВОБОДНАТА ПРЕСА.
С ПЪРВОНАЧАЛНА СУМА 60 ДЕНАРА

Видео на деня