След прекъсване от две години през септември е възобновено строителството на жп линията за България

Новите изпълнители на железопътната линия за България ще получат достъп до строителните площадки този месец, а през следващия се очаква да започнат конкретна работа, след като междувременно приключат административните процедури с регистрацията на дъщерни дружества и предоставяне на необходимите сертификати и одобрения.

„Strabak“ трябва да завърши работата по реконструкцията и завършването на първия участък, Куманово-Беляковце, където няма работа на терен от юни 2020 г., а „Gülermak“ трябва да изгради напълно втория участък Беляковце-Крива Паланка. Техен ще бъде ръководният и инженерно-техническият състав, а наш – експлоатационната и строителната техника.

Хари Локвенец, директор на JP ŽRSM Infrastructure, държавното предприятие инвеститор, обещава максимална прозрачност на напредъка на работите, като се има предвид „миналото“ на многодесетилетния проект, с множество спирания, върху които всички правителства работиха и обещаха пълен.

- Като се има предвид, че "Щрабаг" е вече утвърдена компания в страната и има всички необходими условия за активизиране на работата, въвеждането им в работа ще бъде много по-бързо в сравнение с въвеждането в работа на турската компания. През този месец ще бъде осъществен достъп до строителната площадка за фирмите-изпълнители и съгласувано с тях започване на строителството. Имайки предвид, че работата по втория участък от железопътната линия е огромна, очаква се този участък да стане в края на септември, каза Локвенец пред МИА.

Стартът на работите, както уточни той, се предшества от откриване на дъщерно дружество в страната, получаване на сертификати от Камарата на дипломираните архитекти и инженери, която удостоверява професиите на инженерите и дава одобрения, както и одобрение от министерството. на транспорта и съобщенията въз основа на одобренията, които са получили инженерите като неразделна част от екипа за изпълнение на проекта.

- Ние като инвеститор имаме задължение да им осигурим достъп до строителната площадка в следващия период и да осигурим деня за започване на работите. Датата за започване на работа, според правилата на ЕБВР, е от 90 до XNUMX дни след подписване на договора и тези срокове със сигурност ще бъдат спазени, но ние се опитваме да ги сведем до минимум и да започнем работа като възможно най-скоро, каза Локвенец .

Срокът за реализацията на първата фаза на жп линията Куманово-Беляковце е 24 месеца, като се работи по цялото трасе от 31 километра. По оценка на досегашния надзорен инженер там са изпълнени 54 на сто от работите, а инвестицията възлиза на 40,5 млн. евро. За втория участък, Беляковце-Крива Паланка, с дължина 34 километра и стойност 155 милиона евро, срокът за строителство е 36 месеца.

- Обещанията са, че ще съкратят срока за изпълнение с шест месеца, но ще бъдат доволни от приключването на работата в срока. Те ще имат пълна логистична подкрепа от нас като инвеститор, за да вървят добре нещата, каза Локвенец.

Той е сигурен, че работите ще приключат в сроковете и аргументира това с осигурените средства и, както твърди, фактите, че по трасето няма големи археологически находки, които да забавят проекта, 100-процентовото решено отчуждаване, както и качеството на избраните изпълнители.

Според Локвенец изпълнителите ще доведат собствен управленски и инженерен персонал, ще бъде нает домашен персонал за оперативната част, както и родна строителна механизация. Моите очаквания, казва той, са всичко, което съществува от механизация, да бъде включено в тези проекти предвид техния мащаб и необходимостта нещата да се свършат в срок.

За третия участък от Крива паланка до границата с България до края на годината трябва да бъде обявен търг за избор на изпълнител. Предстои оценка на проектната документация от консултант на Европейския съюз, на базата на която ще бъдат определени условията на търга за максимално ефективна реализация. Вече са осигурени 216 млн. евро от необходимите 405 млн. евро според прогнозната стойност на проекта преди пет години. Финансовата структура до момента се състои от инвестиционни грантове от Инвестиционния фонд за Западните Балкани (WBIF) от 155 млн. евро, както и 61 млн. евро от програмата ИПА 2. Очаква се работите да започнат през следващата година и да приключат през 2027 г., което е обещаният срок за приключване на дейностите от българска страна.

На първия участък трябва да бъдат построени гари в Ново Куманово, Шупли Камен и Беляковце, както и шест спирки, на втория ще има гари в Крива Паланка и Гиновце и три спирки, докато на третия, по протежение на 24 километра, 25 тунела и 51 моста.

Проектът за жп линията до България стартира през 1994 г., а работите бяха спрени за първи път през 2004 г. Те бяха подновени десетилетие по-късно, през март 2014 г., но крайният срок, определен за завършване на работите през 2016 г., не беше спазен, поради според официалните обяснения проблемите от имуществено-правен характер. Дейности по терена не са извършвани от юни 2020 г., когато тогавашният немски изпълнител "Вайбе" едностранно прекрати Договора.

През януари миналата година Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) обяви търг за избор на изпълнители на железницата, като процедурата приключи миналия месец, когато бяха подписани договори с "Щрабак" и "Гюлермак". Част от търга е договорът за реконструкцията на железопътната линия от Ногаевци до Неготино по Коридор 10 с дължина 31 километра, като изпълнението на инвестицията от 4,8 млн. евро спечели "Щрабак". Общата финансова конструкция по трите договора възлиза на над 200 милиона евро.

Източник: МВР

Уважаеми читателю,

Нашият достъп до уеб съдържание е безплатен, защото вярваме в равенството в информацията, независимо дали някой може да плати или не. Ето защо, за да продължим работата си, молим за подкрепата на нашата общност от читатели, като подкрепим финансово Free Press. Станете член на Sloboden Pechat, за да помогнете на съоръженията, които ще ни позволят да предоставяме дългосрочна и качествена информация и ЗАЕДНО нека осигурим свободен и независим глас, който ВИНАГИ ЩЕ БЪДЕ НА СТРАНАТА НА ХОРАТА.

ПОДКРЕПЕТЕ СВОБОДНАТА ПРЕСА.
С ПЪРВОНАЧАЛНА СУМА 60 ДЕНАРА

Видео на деня