Новината, че македонският президент по време на официалното си посещение е пътувал през Швеция с влак, предизвика медиен публичност. Подобно нещо, съвсем разбираемо, в Македония се третира като една от новините на деня, като се има предвид, че използването на услугите на градския транспорт далеч не е норма в поведението на политиците, поне на високо позиционираните.

Шведското посолство в Скопие приветства избора на президент Пендаровски, който избра да използва шведските железници, защото „това е предпочитаният вид транспорт в цяла Швеция за хора от всички възрасти и социални слоеве“. И една от причините за използването на железниците е грижата за околната среда, тъй като влаковете допринасят по -малко за въглеродните емисии, отколкото въздушните пътувания.

В Швеция отдавна няма зрелище във факта, че например членовете на парламента или партийните лидери пътуват из страната с влак по време на предизборни кампании. В най -широкия смисъл обаче това не е константа в поведението на шведските „избрани представители“, тъй като медиите от време на време съобщават за някои случаи на злоупотреба с надбавки от политици, например пътни разходи и отделен живот, но те са като цяло се възприема като нещо, което е изключение от правилото. Внимателно изграденият образ на шведския политик съдържа много малко „откъсване“ от ежедневието на обикновените граждани и избиратели.

Пендаровски принадлежи към поколението, което вероятно си спомня телевизионните кадри от началото на 80 -те години, които показват как бившият шведски премиер Улф Палме пристига с велосипед пред централата на шведското правителство или седи със семейството си в задния си двор., В новопостроен квартал. с типични къщи за средната класа. Има "по -екстремни" примери, като например случая с бившия кмет на Гьотеборг Анели Хюлтен, която заяви на партийно събрание, че ще се опита да достигне до конгреса на Социалдемократическата партия в Стокхолм с велосипед. Разстояние около 500 км.

Няма съмнение, че Стево Пендаровски на няколкодневното си турне в Швеция имаше добра възможност да се наслади на качеството на транспортните услуги, предлагани от Шведските железници, чиито влакове - изобщо не бива да се идеализират - могат да закъсняват, но много често пристигат навреме, така че дори минута преди времето. Може да се предположи, че македонският президент също се наслаждава на гледките от влака, изпълнени с пейзажи на защитени гори и езера, чисти и подредени градове и по -малки населени места, където наистина трябва да се притеснявате, за да забележите небрежна и разрушена сграда, оголена и белена фасада, разпръснати боклуци, ръждясали железни изделия или нарязани и изравнени кутии за сирене, използвани за запълване на дупки в ограда по железопътна линия. Съвременният влак, разбира се, не може да се движи, всъщност дори не може да съществува като бързо и ефикасно транспортно средство в такава опустошена обстановка.

В Скандинавия една поговорка често се използва за регулиране на поведението, особено от морална гледна точка. „Живей, докато се разпространяваш“. Не може да се очаква шведските депутати да пътуват с „Мерцедес“, докато обществото полага големи усилия за изграждането на разклонена железопътна мрежа, като един от най -важните инфраструктурни проекти за модернизиране на обществото.

Дали македонският президент мисли по подобен начин при изпълнението на важната си социална функция, предстои да разберем по време на мандата му. Положителните примери във всеки случай винаги привличат погледа и дават положителен тласък сред онези, които искат да видят и да бъдат убедени, че има положителни стъпки, които допринасят за изграждането на общото благо. Без него едно общество едва ли може да функционира по някаква линия на прогрес.

Македонският президент посвети част от натоварения си график на официалното си посещение в Швеция за срещи и разговори с македонската диаспора. И това със сигурност може да се оцени като друг хубав жест от негова страна. Диаспората се нуждае от сближаване с родината, изглежда както никога досега. "Нищо друго няма да помогне, освен ускореното икономическо развитие", каза Пендаровски на среща с представители на Македонския съюз в Швеция, отговаряйки на въпрос как да се предотврати масовата емиграция от Македония, особено сред младите хора.

Трябва да се научим как да изграждаме демократично общество, но не с постоянни конфронтации и разделения, а чрез изграждане на необходимия междупартиен консенсус по най-важните въпроси и проекти за развитие, каза Пендаровски, и „трябва да научим най-много от ЕС." Швеция е пример за силно развита страна, от която има какво да се научи и която, подчерта македонският президент, непрекъснато подпомага финансово Македония чрез своята агенция за развитие. Това е подкрепа за проекти, които, разбира се, не са достатъчни например за модернизиране и изграждане на модерна железопътна мрежа, но биха могли, ако има ясна политическа воля за това, да се използват за повишаване на общото ниво на осведоменост в посока на постепенна модернизация на обществото и изоставяне на икономическата изостаналост.

И накрая, независимо дали пътуваме с влак или с Мерцедес, няма да бъде от решаващо значение по отношение на дългоочакваната стъпка и напредък, които македонските граждани искат и очакват в продължилия десетилетия период на труден преход, който все още продължава. Но „откъсването“ на политиците от гражданите със сигурност може поне частично да бъде преодоляно, ако се осъзнае, че осъзнаването на ефектите от развитието на една успешна политика може да се изгради преди всичко чрез изграждане на имиджа - колкото и да звучи рецидив от предишната изоставена система - политик с „нормално, човешко лице“. А що се отнася до такава амбиция, преговорите и членството в ЕС не са от решаващо значение, нито дори са необходими. Това е домашна работа, която трябва да бъде научена и усвоена предварително.