Пътниците слизат от колите си, уплашени от такситата

Такси на Македония Капия / Снимка: "Слободен печат" - Драган Митрески

Тъй като столицата живее в невиждан транспортен хаос, работата на таксиметровите шофьори се увеличи, но пътниците не са доволни от дългото пътуване до местоназначението. Сашо Райчановски, президент на Taxi Transport Group - Скопие, казва за "Слободен печат", че все по-често се случва пътникът да влезе в превозното средство и да излезе от него само след няколкостотин метра. Грубите изчисления показват, че ако попаднете на подобна опашка от летището до центъра, ще трябва да похарчите до 1.000 денара, казват някои от таксиметровите шофьори, като припомнят, че е имало дни, когато десет метра са се изминавали за 15 минути .

-Като няма частни автобуси, трябва да имаме пълни ръце, но представете си как ни беше тези дни, когато нямаше „милост“ дори за линейките. Някои от колегите не приемаха обиколки, защото беше невъзможно да се пробие през хаоса - казва шофьор на такси от Скопие.

Президентът на Групата за таксиметрови превози е съгласен с твърдението, че отдавна има хаос в движението, той казва, че ще внесат предложение до кмета Данела Арсовска с най-простото решение за таксиметров превоз, но не разкрива други подробности. Нито на гражданите, нито на нас като бизнесмени не е лесно в днешно време, допълва Райчановски.

- Ако някой е планирал да похарчи например 200 денара за превоз с такси до крайната дестинация, а таксиметърът първоначално удари 70-80 денара, ясно е, че няма да стигне далеч в този трафик хаос. Задръстванията, недвиженето на частни автобуси, блокадите и протестите са "унищожителни" за бизнеса, но и за джобовете на гражданите. Подобни ситуации зачестиха тази година, така че пътниците започнаха да напускат, въпреки че не са прекарали дори една трета от пътуването си с такси. Това означава, че колегите трябва да стоят в задръстването, а обиколките им се провалят с такова каране на празно. А сега си представете колко търпеливи трябва да бъдат колегите, които се препитават като таксиметрови шофьори, когато стоят блокирани с часове по улиците”, обяснява Райчановски.

Дори и да не бяха високите цени на горивата, разкопаните улици и блокадите, проблемът с нелицензираните коли без таксиметрови апарати и нерегистрираните таксиметрови шофьори стои нерешен от години.

„В момента 4.000 превозни средства се движат по улиците на Скопие и много малък процент от тях са лицензирани. Броят на служителите е в пъти по-малък от реалния брой на таксиметровите шофьори, които работят нелегално. Защо тогава имаме закони, решения, наредби, които регламентират таксиметровите превози, ако не се спазват – пита Райчановски.

Между другото, след 11 години, от август насам, скопчани карат по-скъпи таксита. Първата тарифа е 40 денара в началото, 25 денара за всеки изминат километър и 300 денара за чакане на място за един час. Втората е 50 денара за начало, 30 денара за всеки изминат километър и 420 денара за изчакване на място за един час, а третата тарифа е 60 денара за начало, 35 денара за всеки изминат километър и 420 денара за изчакване на място за един час.

Видео на деня