Книгата на бившия министър на финансите на САЩ Хенри Моргентау от 1945 г. Германия е нашият проблем предлага намаляване на индустриалната мощ на следвоенна Германия и превръщането й в селскостопанска икономика. Въпреки че неговото радикално предложение има известно влияние върху съюзническите планове за окупация на Германия след поражението на Хитлер, то никога не е изпълнено. Икономист.

Почти 80 години по-късно руският президент Владимир Путин може да постигне нещо, което Моргентау е имал предвид тогава, смята британският седмичник. Много го правят те обвиниха Путин че използва природния газ като оръжие във войната срещу Украйна, което засегна най-вече Германия, която от месеци се опитва да намали зависимостта си. Британският вестник смята, че руският президент има основна роля за съдбата на четвъртата икономика в света и третия по големина износител на стоки в света.

Берлин не е подпомогнат от факта, че най-големият му търговски партньор Китай, който закупи стоки на стойност 100 милиарда евро от Германия миналата година, включително автомобили, медицински консумативи и химикали, е изправен пред множество икономически проблеми, добавя британският вестник.

Затова, както пише Economist, Германия е изправена пред огромно икономическо изпитание.

Сериозни последствия

Най-големият проблем за германската индустрия е "спиралообразната" цена на енергията. Цената на електроенергията за следващата година вече се е увеличила 15 пъти, а тази на газа - десет пъти, според Федерацията на германската индустрия (BDI). През юли индустрията е консумирала 21% по-малко газ, отколкото през същия месец на миналата година. Не защото компаниите използват енергията по-ефективно. По-скоро спадът се дължи на "драматично" намаляване на производството.

Към юни Институтът за световна икономика в Кил понижи прогнозата си за растеж на БВП през 2022 г. от 0,7 процентни пункта до 1,4%. Те очакват икономиката да отслабне през 2023 г. и инфлацията да нарасне до 8,7%.

Economist смята, че по-малките компании са най-силно засегнати от тази криза. Според проучване на Форт Андерш, се казва, че по-малките компании се борят повече от по-големите. Според техните данни почти една четвърт от фирмите с по-малко от 1.000 служители са отменили или отказали поръчки или планират да го направят, в сравнение с 11% от тези с над 1.000 служители.

Криза на хлебопроизводителите

Като страна с повече от 3.000 вида хляб, около 10.000 XNUMX производители на този основен хранителен продукт се борят както никога досега. Те се нуждаят от електричество и газ за отопление на фурните, както и за работа на машините за месене, като се имат предвид по-високите разходи за брашно, масло и захар.

Веригата пекарни Wiedemann, която е на германския пазар от 127 години, заяви, че фирмата отчаяно изпитва недостиг на персонал и се опитва да пести енергия, например като поддържа фурните хладни и пече всички хлябове в основната пекарна.

По-големите енергийни предприятия, като тези, свързани с химикали, са изправени пред подобна ситуация, изостряна от необходимостта да се конкурират с конкуренти от други страни, където цената на енергията е по-ниска. BASF, химическият гигант, който използва природен газ за енергия, вече намали производството. Thyssenkrupp, голям производител на стомана, заяви, че е загубил половината от пазарната си стойност от януари насам.

Нарастващата инфлация намали търсенето

По-високите разходи стават все по-трудни за потребителите. Huckle, един от най-големите производители на хартия, подаде молба за несъстоятелност, след като не успя да прехвърли огромното увеличение на производствените разходи на клиентите.

След няколко трудни години поръчките от автомобилните производители намаляха, тъй като инфлацията нанесе огромен удар върху портфейлите на гражданите. Следващите две-три години ще бъдат много трудни, прогнозира Фердинанд Дуденхофер от Центъра за автомобилни изследвания.

Автомобилните компании не могат лесно да променят производствените процеси. Закъснелите опити на автомобилната индустрия да си представи себе си в ерата на електрическите и самоуправляващите се автомобили вероятно ще се провалят в резултат на всички тези фактори. Някои компании вероятно ще преместят производството си в други страни, където разходите са по-ниски.