Автобусните спирки сутрин и следобед, по-точно когато гражданите на Скопие отиват или се връщат от работа или училище, изглеждат така, сякаш там се провежда някакъв необявен протест. Големи групи граждани чакат по половин час и повече, за да дойде автобус, като ситуацията е още по-сериозна в по-отдалечените населени места, където редовният транспорт е силно затруднен след спирането на частните автобуси.

Според коментарите на граждани, които постоянно използват градския транспорт, превозни средства по линии 43, 23, 22, 5 и много други липсват в почти всички части на града. И тези автобуси, които са там, сега се движат по-рядко от обикновено. Реакции има и на публикуваното разписание, което въпреки че от JSP уверяват, че се спазва, возещите се в автобусите твърдят, че не е така.

Нервите на скопчани не се знае колко ще издържат, защото призивите им за преодоляване на проблемите с транспорта явно никой не ги чува. И дори да ги изслуша, нищо не се прави, за да се преодолее хаотичната ситуация.

Преди десетина дни кметът Данела Арсовска след повече от два месеца умуване най-накрая реши да приеме на среща новите представители на частните автобусни превозвачи. Срещата се състоя, те си тръгнаха доволни, обявиха, че са получили съвети за модернизацията на транспорта и обявиха, че ще има друга среща, с надеждата скоро да се върнат по улиците на Скопие. По-специално нищо не беше договорено.

Не е известно дали е имало нова среща между кмета и превозвачите, тъй като нито една от страните не е излязла с такава информация. Известно е, че никой не отговори на двете публични обяви, в които град Скопие търси превозвачи за пет линии, а съветниците от градския съвет не разрешиха парите от градския бюджет да бъдат изразходвани за закупуване на нови автобуси.

Затова в интервю за радио "Свободна Европа" кметът прехвърли вината за случващото се в момента с градския транспорт на съветниците.

Ако решат, че гражданите нямат качествен градски транспорт, тогава не знам какво друго да кажа, освен че ежедневно ще им напомняме, че това, което се случва, е до голяма степен тяхна вина – каза Арсовска.

Проектът за бърз автобусен транспорт, т. нар. BRT, остана "заключен в чекмедже", след като Арсовска в началото на мандата си заяви, че няма да бъде реализиран.

Сега тя твърди в интервюто, че в нито един момент не се е отказала от него, но планът трябва да бъде сериозно реформиран, ревизиран, защото са открити много пропуски не само в трасето, но и в начина, по който ще бъде проектът. се изпълнява. Арсовска не посочи кога и по какъв начин ще бъде реализиран този проект, за какво са предвидени пари и за кои се плащат "неустойки" от 350 000 евро на година.

Каквото и да се планира за подобряването и модернизирането на автобусния транспорт в Скопие, няма да се случи бързо и точно това тревожи най-много гражданите. Те искат редовен транспорт и достатъчно автобуси възможно най-скоро.

 Просто не е хуманно, не е хуманно малтретирането, което преживяваме всеки ден. Не е нормално да чакам 40 минути автобус номер 5 на летището, а след това три дузини да се качат на една спирка и да се возят като сардини, поне до центъра. Наистина е непоносимо - коментира жител на Скопие, който ежедневно преживява "голготата" в градския транспорт, която продължава от няколко месеца.