Въвеждане на системата "безопасен град", глоби и лишаване от свобода за "безразсъдно шофиране", конфискация на МПС, тестове за наркотици на място, автоматично записване на нерегистрирани МПС, свързване на системите на МВР, съдилища и прокуратури за бързи санкции...но семейството, освен фактор за превенция, е и рисков фактор и затова образованието трябва да допълни това, което ще липсва на семейството, защото се отразява и общата липса на култура трафик.

Това са част от посланията от обществения дебат за необходимостта от промени в законодателството с цел повишаване на безопасността на движението, който се проведе вчера в парламента в рамките на Комисията по политическа система и междуобщностни отношения.

В дискусията участваха представители на МВР, Министерство на правосъдието, Републиканския съвет за пътна безопасност, съдии, прокурори, неправителствени организации, медии и други обществени дейци. Не участваха депутати, а продължението му, което ще направи изводи, ще бъде насрочено по-късно.

Министърът на правосъдието Игор Филков информира, че министерствата на правосъдието, вътрешните работи, съдиите от Отдела за престъпления към Наказателния съд в Скопие и университетските преподаватели работят по интензивно прилагане на новите законови изменения в Закона за нарушенията, както и Закона за безопасност на движението по пътищата. В контекста на този процес е сформирана работна група за допълване на законовите решения, с акцент върху намаляване на броя на пътнотранспортните произшествия.

– Новите промени в ЗДвП ще включват: Специална процедура за нарушения в областта на безопасността на движението по пътищата, която ще се прилага за нарушения, установени чрез електронни системи, като системата „безопасен град“. Тази система ще позволи бързо и точно установяване на нарушенията, като по този начин ще намали броя на произшествията и ще осигури по-бърза реакция на властите. Това нововъведение предвижда кратки срокове за производство пред съда, което ще ускори съдебния процес, съобщи министърът на правосъдието.

За извършителите, които се явяват на съд за трети път и при сериозни нарушения, като шофиране в нетрезво състояние или превишена скорост, съдът, казва той, ще налага санкция, която включва отнемане на шофьорската книжка. Това ще означава, че водачът няма да може да получи нова шофьорска книжка, докато не изтече една година от влизането на присъдата в сила.

Министърът на вътрешните работи Панче Тошковски подчерта, че случаят с Фросина Кулакова ни напомня една горчива истина, че през 2024 г. сме загубили 142 живота в пътнотранспортни произшествия.

Един от проблемите в безопасността на движението е огромната разлика между регистрираните и осъдените нарушители. Тази система на компромиси и полусправедливост трябва да бъде разбита и да се въведе система за ефективен контрол и строги санкции, особено за рецидивистите.

-Това изисква институционална мрежа, която позволява навременен и ефективен обмен на данни. Ето защо ние като правителство работим по спешна цифровизация и оперативна съвместимост на системите, така че всички данни да са автоматично достъпни за институциите, така че никой да не може да избяга от отговорност. Това не е просто административна промяна, а фундаментална реформа, която ще донесе истинска ефективност и прозрачност на системата. Но ако искаме истинска ефективност, трябва да погледнем в себе си. Нека се запитаме колко от нас сядат зад волана след няколко чаши алкохол. Колко хора карат със скорост над разрешената скорост, колко хора ускоряват, когато светофарът светне жълто, вместо да спират, колко бащи се хвалят с гордост, че синовете им са се научили да карат кола, преди да са положили изпита си, колко от нас, когато направят нарушение, първо търсят приятел, който да им анулира фиша, казва министърът.

Фокусът не трябва да е само върху законите, върху затягането на наказанията, а върху изграждането на система, която, както каза той, ще даде възможност за конкретно премахване на безнаказаността. Той подчерта, че е необходимо санкциите да се прилагат последователно и непрекъснато, а не само периодично при засилени действия на МВР при повишен обществен фокус, което може да се постигне чрез дигитализация и автоматизация.

Републиканският съвет по безопасност, както посочи председателят му Горан Ангелковски, ръководейки се от статистическите данни за броя на пътнотранспортните произшествия, причините и последиците от тях, смята, че е необходимо да се засили наказателната уредба, да се въведат отрицателни точки за по-тежките нарушения, които да се налагат кумулативно, а не като заместител на наложената глоба, да се повиши ефективността на наказателните процедури, да се приложи системата "безопасен град", да се намали влиянието на човешкия фактор при вземане на решения за нарушенията, както и ускоряване на наказателната процедура.

- Като престъпления трябва да се считат някои по-тежки случаи в областта на движението, преди всичко превишаване на скоростта над 70 км в населено място или над 100 км извън населено място, шофиране с алкохол над 2 промила или под въздействието на наркотици, без положен пътен тест и други по-тежки случаи, както и затягане на наказателната политика за неспазване на скоростта на места, където сме обособили зони за тихо движение, каза Ангелковски. За подобни деяния те предлагат временно или окончателно отнемане на МПС като предмет на престъплението.

Семейството е в основата на превенцията на безопасността на движението, казва професорът по право Гордана Лажетич, която говори на публичното изслушване днес. Според нея от анализа, който са направили, семейството е фактор за превенция, но и рисков фактор и затова образованието трябва да допълва това, което семейството пропуска. Общата безкултурност, посочва тя, се отразява както в безкултурността, така и в трафика. Що се отнася до институционалния проблем, Лажетич смята, че трябва да има контрол на автошколите и техническите прегледи на превозните средства и той също така посочва проблема, който имаме с обществения транспорт, който ще се използва от хора без разрешителни.

Директорът на Психиатричната болница Славица Арсова също смята, че културата на движение се учи от ранна възраст в семейството и в детските градини. Тя смята, че проблемите са системни, но подчертава, че въпреки приказките за подобряване на системата, ако хората, които са част от тази система, не прилагат правилно законите, системата няма да функционира и насилието ще се върне. Освен ръста на пътнотранспортните произшествия, тя посочва и зачестилите случаи на насилие в семейството, между партньори... Освен алкохол, казва тя, се пият и наркотици, които у нас се намират евтино, така че насилието не се случва само когато някой е под въздействието на алкохол. Арсова подчертава, че превенцията, възпитанието на култура на безопасност и ненасилие се учат на децата от малки, още в детската градина. Но родителите са тези, които изпращат ключовите послания.

Инициативата за обществения дебат е след случая с 22-годишното момиче от Неготино Фросина Кулакова, прегазена на 29 януари на пешеходна пътека на бул. „Партизански отряди” на 20-годишния Васил Йованов от Скопие. 20-годишният мъж от Скопие, заподозрян за смъртта на Фросина, беше осъден на 30 дни арест, а преди това беше обвинен в престъпления за друго пътнотранспортно произшествие и за незаконна употреба на наркотици.