Осем щата се противопоставят на всякакви нови правила за емисиите на газове от автомобили и други превозни средства, работещи с горива. Всички тях включително Франция и Италия, казват, че са против новите правила за емисиите.

България, Чехия, Унгария, Полша, Румъния и Словакия също са включени в тази инициатива. Евро 7 – стандартът за най-новото поколение двигатели с вътрешно горене – трябва да влезе в сила на 1 юли 2025 г. Европейските медии обаче съобщават, че осемте членки на ЕС са против и смятат, че е твърде рано за такъв стандарт, особено когато има по-стари превозни средства в ЕС. Те смятат, че последните правила на "Евро 7" са твърде строги.

Тези държави се противопоставят на всякакви нови правила за емисиите на газове, включително нови изисквания за изпитване или нови ограничения на емисиите за автомобили и ванове.
Инициативата идва на фона на все по-ясни признаци, че страните от ЕС са достигнали насищане с екологични правила, следвайки поредица от закони, предназначени да улеснят пътя към климатична неутралност до 2050 г. Регламентът "Евро 7" налага още по-строги правила за замърсители като въглероден диоксид и въглероден оксид, като целта е да се намалят замърсяващите частици, идващи от спирачките и гумите.

Припомняме, че ЕС възнамерява да забрани двигателите с вътрешно горене до 2035 г., но нсе провежда са никакви проблеми и не е лесно за осигуряване на разрешителни за т. нар. е-горива, пишат световните портали. В много страни има опасения, че пълният преход към електрическии превозни средства може да доведе до загуба на хиляди работни места в сектора.

Мнението на индустрията е, че новите стъпки за намаляване на въглеродния диоксид от автомобилите са ненужно бреме за индустрията и ще забавят прехода на сектора към електрификация.

Френският президент Еманюел Макрон също вдигна прах, когато призова за „пауза в европейското регулиране“ относно екологичните правила. Той каза, че през последните четири години Европа е приела повече екологични разпоредби от която и да е друга страна или регион в света, цитирайки климатичните цели на ЕС за 2030 г. и 2050 г., които целят декарбонизация до средата на века.

Ние сме пред американците, китайците или която и да е друга сила в света по отношение на регулацията - каза Макрон, цитиран от Euroactive.

- Сега Mrи прилагане на европейските разпоредби – добави той, като каза, че европейските компании „се нуждаят от стабилност“ за планиране през следващите години. Депутатите от френската опозиция и радикалната левица реагираха бурно на речта на Макрон, пише порталът, заявявайки, че президентът по същество е „забил последния пирон в ковчега на зелената сделка“.

И докато Европа се бори сама със себе си за твърде строгите правила, които предвиждат пълната електрификация на превозните средства, Македония продължава да събира европейски скрап в автомобили. През страната ни продължават да минават автомобили, произведени по стандарт Евро 4. Цифрите показват, че през първите четири месеца на годината има драстично увеличение на вноса на употребявани автомобили заради затягането на мерките и стандарта "евро 5", който трябва да се внася.