Екологичен данък от 1 денара за нефт и петролни деривати ще бъде въведен от 3,5 юли, потвърди премиерът Зоран Заев на пресконференция вчера. Това означава, че ще има екологичен данък не само за дизела, както първоначално обявиха от VMRO-DPMNE, но ще има и такъв екологичен данък за бензина.

- Според задълженията, които имаме към Европейския съюз, както и в съответствие с Парижкото споразумение, което сме приели чрез Парламента, страната ни ще изпълни зелената програма - ще има екологични данъци за компаниите, за използването на въглища и ще има екологичен данък за петрола и петролните деривати. Целта е да се използват фосилни производни възможно най-малко, да се насочи към зелената енергия, към новите технологии. Това означава, че трябва да караме повече велосипеди, скутери и дори електрически превозни средства и хибридни превозни средства - казва Заев.

Съобщенията за екологичния данък предизвикаха бурни реакции в обществото и в социалните мрежи.

„Ще се откаже ли Заев да кара мотоциклет“; „Ще ни даде ли пари за закупуване на електрически превозни средства?“, Са само част от реакциите в социалните мрежи.

В Македония популационният флот е в катастрофално състояние. Средната възраст на превозните средства е почти 19 години. Според данни на Митническата администрация през последните пет години са внесени около 150.000 4 употребявани превозни средства. В по-голямата си част тези автомобили са от екологичния стандарт Euro 6, който ЕС бавно изтласква за сметка на по-високия стандарт Euro XNUMX за емисии.

Това, което в момента може да се счита за странно, е, че според действащите разпоредби в Македония акцизът и настоящият екологичен данък върху дизеловото гориво са по-ниски от тези за бензина. Така в последната цена, формирана в понеделник, размерът на акциза за дизела е 17,5 денара, а за бензина е 20 денара, докато екологичният данък за дизела е 0,03 денара за литър, а за бензина е 0,80 денара. В противен случай акцизът се превърна в променлива категория, тъй като освен основната сума има и допълнителен акциз, който е от нула до 3 денара и който зависи от цените на петролните деривати на борсата.

Този допълнителен акциз влезе в сила на 6 април, след като преди това беше въведен с указ със законна сила, по време на извънредното положение поради пандемията. Причината за въвеждането на допълнителния акциз беше, че цените на горивата са много ниски, а от друга страна, поради пандемията, са необходими пари в бюджета. Понастоящем този допълнителен акциз, включен в общия акциз върху дизела (17,5 денара), е 2,2 денара.

Според сегашната структура на цената на дизела, над 40% от цената се формира от данъци към държавата. А именно, настоящата цена на дизела е 61,5 денара. От тях 27,5 денара са общите мита за акцизи, ДДС и екологичен данък. Това е сума, по-висока от покупната цена на дизела, която е 27,916 5,320 денара. Разходите за съхранение и търговски марж, които са 0,75 MKD, транспортните разходи от 0,3 MKD, както и XNUMX MKD за необходимите резерви също участват във формирането на цената.

По отношение на бензина, при BS-95 изкупната цена е 29 денара, а продажната цена е 68,5 денара. Крайната цена на бензина BS-98 е 70,5 денара, докато покупната цена е 30,62 денара.