Ангелов: Тази година 11 души пострадаха тежко от електрически тротинетки, законовата слабост е, че са лесно достъпни за деца

Жена с електрически скутер на площад Македония в Скопие / Снимка: EPA-EFE / ГЕОРГИ ЛИКОВСКИ

Законовият недостатък на пуснатите наскоро електрически тротинетки е, че те са лесно достъпни за деца дори по-малки от предвиденото в закона, казва директорът на Центъра за управление при кризи Стоянче Ангелов.

CMC призова компетентните институции да присъстват на координационните срещи, за да се договори използването и наемането на електрически скутери с цел намаляване на рисковете за здравето и защита на безопасността на водачите и другите участници в движението.

Той каза, че към май тази година са пострадали 11 души, като двама са с тежки телесни повреди, останалите са с телесни повреди. Освен водачи на електрически скутери пострадаха и други участници в движението, предимно пешеходци. През предходната 2022 г. по данни на МВР има 49 ранени, от които осем с тежки телесни повреди, 41 с телесни повреди. През 2021 г. са пострадали 30 души.

Ние от CMC проведохме две координационни срещи. Освен представители на CMC, участваха и представители на Министерството на вътрешните работи и Министерството на транспорта и съобщенията. За съжаление, въпреки официалните покани, някои институции не дойдоха на координационните срещи, като отдела за движение на град Скопие, търговската компания "Bin Bin", JP City Parking и Републиканския съвет за безопасност на движението по пътищата. Надявам се да дойдат на някоя от следващите координационни срещи, за да обсъдим опасностите от използването на електрически скутери, каза Ангелов на пресконференцията.

На координационните срещи на CMC беше посочено, че освен положителните аспекти от използването на електрически скутери, има и рискове, които, както посочи Ангелов, са се увеличили след пускането в движение на 500 електрически скутера под наем . Той каза, че законовата слабост е, че тротинетките могат да се използват без разрешително и че никой не проверява ползвателите между тях и децата и дали познават правилата за движение. За Ангелов и възрастовата граница е слабост, защото децата на 14 години са равноправни участници в движението. Той каза, че се случва и по-малки деца да използват тротинетки и апелира родителите да бъдат внимателни, тъй като непълнолетните им деца могат да управляват тротинетки под наем.

Тези под наем са лесно достъпни за всички, дори възрастни, особено децата са уязвими, някои от тях не знаят как да управляват, някои нямат достатъчно умения да управляват електрически скутери. Човек, който кара електрически скутер със скорост 25 километра в час при инцидент може да получи тежки телесни повреди и дори опасност за живота, каза Ангелов.

Той предупреди, че някои шофьори използват и слушалки и могат да изложат на опасност себе си и другите участници в движението. За него е спорен фактът, че част от шофьорите не носят предпазни каски. Той призова медиите да развият публично тази тема, да я разискват.

Както каза Ангелов на пресконференцията, на референдум в Париж 90 от гражданите се обявиха против използването на електрически скутери под наем, защото създават безредици и намаляват безопасността както на самите водачи, така и на останалите граждани. За една година, както той сподели информация, в Париж са загинали трима шофьори, а 460 души са били ранени. Той призова компетентните институции да започнат кампания за правилното използване на електрическите тротинетки, тъй като броят на потребителите нараства и допълни, че като CMC нямат нищо против използването им, но настояват те да се използват в съответствие със законовите разпоредби .

Съгласно закона водачите на електрически скутери могат да се движат по велосипедна алея, а ако няма такава - по пешеходна пътека или друга повърхност в дясната лента с 25 километра в час, където преминават пешеходци, скоростта на движение не трябва да превишава шест километра в час. Шофьорите трябва да носят предпазни каски, да носят светлоотразителни жилетки през нощта, да не водят животни.

Първият въпрос, който задаваме е дали законът е достатъчно добър, безопасно ли е 14-годишно дете да има право да управлява електрически скутер със скорост от 25 км, колко са правилата, предвидени в закона уважавани, дали и колко хора виждаме да карат електрически скутери без да носят предпазни средства, колко често забелязваме тротинетка, хвърлена напречно на тротоар, улица, паркинг на места, където се движат пешеходци и велосипедисти, каза Ангелов.

В отговор на журналистически въпрос какво ще предложат на срещите, Ангелов каза, че очаква да насрочи още една координационна среща през седмицата, на която очакват присъствието на всички компетентни институции, като добави, че град Скопие е особено важен, тъй като за сега в Скопие се наемат само електрически скутери. Той повтори, че е важно да дойдат представители на фирмата, която ги наема, и на сектора за безопасност на движението по пътищата от град Скопие.

На тези координационни срещи ще решим дали и какво ще предложим по-нататък, каза Ангелов.

Уважаеми читателю,

Нашият достъп до уеб съдържание е безплатен, защото вярваме в равенството в информацията, независимо дали някой може да плати или не. Ето защо, за да продължим работата си, молим за подкрепата на нашата общност от читатели, като подкрепим финансово Free Press. Станете член на Sloboden Pechat, за да помогнете на съоръженията, които ще ни позволят да предоставяме дългосрочна и качествена информация и ЗАЕДНО нека осигурим свободен и независим глас, който ВИНАГИ ЩЕ БЪДЕ НА СТРАНАТА НА ХОРАТА.

ПОДКРЕПЕТЕ СВОБОДНАТА ПРЕСА.
С ПЪРВОНАЧАЛНА СУМА 60 ДЕНАРА

Видео на деня